车商可以不追星，但一定追“月”。按照车市销售老皇历，9、10月份历来是销售旺季，在业界早有“金九银十”的说法。正基于此，尽管今年5月份以来京城车市持续低迷、不温不火，但车商们还是信心不减，普遍对9、10月份寄予厚望。据业内有关人士预测，与5、6、7、8前四月“多云密布”相比，9月车市有望出现“小阳天”，但像往年那样“艳阳高照”的可能性不大。

　　车价总体稳中有降

　　尽管在9月的第一天，天津一汽就宣布，为了迎接“金九银十”，下调旗下多款车型价格。但业内人士仍然认为，京城9月车价总体应该比较平稳，发生大规模、如火如荼的价格战几乎不会。首先，厂家和经销商愈来愈理智。一汽丰田、北京现代、广州本田、东风日产等众多主流厂家均一致表示，价格战只会导致两败俱伤，不会为了促进9月销售而打价格战，同时还会控制市场终端销售价格；其次，随着“车市晴雨表”之称的亚市北迁，租金增加，亚市车价势必要回升，必然拉升汽车的成交价格。因此，京城车市将以平稳的价格迎接9月销售旺季。

　　但是，车商为了抓住这一难得的商机，在9月定会推出各种让利、优惠等变相降价的措施。“即使不选择大规模降价，一般也都会推出各种优惠、促销手段来拉动销售。尤其那些没有新车推出的车商，会在9月有各种让利措施。”北方信息部工作人员如是表示。

　　中高档车优惠最多

　　与经济型车、中档车以及豪华车相比，中高档车市场竞争最激烈已是不二事实。凯美瑞、06款雅阁、速腾、新马6、君越、凯旋、锐志等个个都有来头，牛气冲天。特别是“重磅炸弹”凯美瑞9月货源逐渐充足，车商为了抓住销售旺季定会有所动作。因此业内人士预测，相对来说，中高档车在9月的优惠幅度最多，且赠送的礼包价值肯定也不菲。

　　销售出现小高潮

　　上周末记者从京城车市了解到，与前几月相比，9月前几天的销售情况和人气均没有出现明显变化。“最近几天销售还真没有感到有‘金九’的味道，但随着国庆节许多市民计划开车出游，估计中旬以后会出现销售小高潮。”达世行销售公司的业务员笑着告诉记者。同时，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达也认为，全国汽车销量9月可能迎来销售小高峰。

　　另外，亚市有关工作人员也表示：“由于前几个月车市表现一直不理想，不少厂商存在一定的压库情况。为了及时消减库存，厂商很可能选择在9月进行小幅度降价，这必将对销售带来促进作用。”

　　持币待购不会释放

　　据网上车市最新调查显示，绝大多数消费者认为10月才是车市集中降价的起点，并将“年底12月”作为自己的最佳购车时机，而并非在9月。同时，有媒体在“2006北京汽车展销会(秋季)”上对参展的消费者也做了进一步调查，结果显示消费者认为的最佳购车时间是从“十一”黄金周延后至年底，也没选择在9月出手。

　　因此，即使9月能够出现久违的销售小高潮，但持币待购仍然不会完全释放。这一点是厂家和商家都应该注意到的。

　　编 后

　　“金九银十”四个字最近出现的频率明显多了，在传统的汽车销售概念中，7、8月份为淡季，9、10月份为旺季。数据表明，在过去的3年里，9月份的汽车销量比8月份要高出15%到30%。

　　今年的情况也不会有大的意外。市场反馈的信息是，8月底开始，车市已经开始回暖。然而，在目前这种汽车企业普遍扩大产能、新车不断的激烈竞争态势下，回暖必然是要付出代价的。

　　汽车企业当然也明白这一点。

　　因此，降价、推新车成为“金九银十”的主旋律。仅在最近几天，就已经有7款新车上市，而在本月，还将会有数款新车亮相。

　　根据历年的经验，商家们的降价往往集中在9月中上旬，而到了9月的最后一个星期，车价反而坚挺。因为那段时间买车的，大多是急于在“十一”前提车的，商家摸透了消费者的心理。

　　总而言之，“金九银十”旺季，卖家为“走量”，买家图“便宜”。作为消费者，买车一定要货比三家，仔细斟酌。(忠 兰)