“金九银十”历来是商家们期盼收获的季节，而对西安的许多车商来说，过去十几天里中级车市的表现似乎很难跟“金九”相提并论，有限的客流、平淡的销售使他们不约而同地感到了迷惘。

　　“金九银十九不旺”，一位业内人士直言不讳地道出了今年9月西安中级车市的现状。尽管一汽大众新宝来、长安福特两厢福克斯、东风日产轩逸、海马福美来2代等一批新车的上市起到了很好的预热作用，但中级车市依旧不温不火地延续着先前的平淡。于是，“黄金九月”究竟有多少含金量成了时下车商们最关心的问题，而怎样才能摆脱徘徊不前的局面则在每个人心里画下了一个巨大的问号。

　　降价法宝不再犀利

　　哲学家说任何事物都有两面性，“降价”这个曾经屡试不爽的法宝正逐渐地演变为套在车商脖子上的枷锁。当长安福特蒙迪欧在年内上演了一出令人吃惊的价格跳水之后，福特经销商们便陷入了一个欲罢不能的降价循环中。

　　“包括新上市的两厢福克斯在内，福特系列车型将在9、10月份让利促销，这种看似反常的旺季降价促销已成为厂家的一种策略和手段。”福迪汽贸市场部经理毛盾向记者透露了这样的信息。而据了解，正是借着降价促销，福迪汽贸曾在8月创下了单月销售160辆车的年内最好成绩。但进入9月以来，不仅没有出现预期中的火爆场面，反而回到了以前的平淡状态，于是，厂家再次启动了旺季促销的手段，但即便如此，经销商对“金九银十”的期望已是大打折扣，“新车太多，促销太普遍，消费者越来越理性。”等解释表明了中级车市所面临的无奈。

　　更让人难以预料的是，东风本田CRV的降价却分流了CIVIC的客户，东风本田奥本4S店的一位销售人员告诉记者：“降价之后，CRV和CIVIC两款车之间的差价不足2万元，目前许多计划购买CIVIC的意向客户都转而加价购买CRV了。”于是，当降价成为一种依赖而不再犀利、甚至出现负面效应的时候，西安中级车市在降价的引领下从徘徊中突围并续写“金九”辉煌的可能性显得愈发渺茫。

　　厂家施压路在何方

　　“这个月的任务比上月翻了两番还多，虽说福美来2代上市后的销售状况很理想，但压力还是比较大，所以这个月会搞一些展示和宣传活动，希望厂家能让福美来一代做降价促销。”海南马自达福瑞达4S店总经理王泽垣坦露了他的近况。而东风雪铁龙华文4S店的压力似乎更大，该店总经理刘智说：“9月份，厂家给店里定的销售目标很高，凯旋的价格又一直没有松动，目前来看金九月的含金量是越来越低，估计厂家随后会加大宣传方面的力度。”

　　同样，老牌的广州本田也发出了感慨，银光4S店的市场部经理卢波表示，随着新车型纷纷推出，广本原先的绝对优势已被打破，渐渐卷入了中级车市的激烈拼杀当中，金九银十的说法如今显得不太恰当，也不知道广本第二工厂投产后，能不能搞一些促销活动来带动销售？

　　面对黄金九月的到来，大多数厂家都做出了乐观的预期，但实际上，奔波在第一线的经销商们却感受到了巨大的压力，无论是活动还是促销，人人都在迷惘之中寻找着自己的出路。

　　调整战略守住成果

　　“一汽大众不会有发力的举动，从半年的情况来看，保持目前的平稳状况就能在年底超额完成目标，所以9、10月间，我们只做一些宣传性的推广活动。”一汽大众百佳4S店的销售总监刘喆公开了自己的举措。同样，广州丰田安骏4S店的市场部经理黄岗也表示，凯美瑞目前最重要的工作就是帮助客户早日提到车，跟“金九银十”没太大关系。

　　在9至10月的黄金档期里，一汽大众和广州丰田的态度绝对是与众不同的，虽然他们都有良好的销售成绩作为支撑，但同时也体现了经销商、甚至是厂家对待“金九银十”的冷静，而这种冷静不仅来自于对当前局面的客观分析，也或多或少地体现了“既无法突围，则守住成果”的心态。(记者 剧澜 金文)