福克斯两厢
优点：国产两厢轿车中尺寸数一数二，底盘调校扎实，操控性绝佳
缺点：做工粗糙，噪音大，前排空间狭小，低配车型没有雾灯
FOCUS的外观整体感觉精炼，干脆，凭借其利落的线条，构成充满科技感的锐利角度。设计师为了让FOCUS体现出更为年轻，动感的造型，从而把每道线条加以立体化，让整体的视觉效果更为饱满且充满活力。尾部的设计很有特点，不仅充满未来高科技感，还具有一定的运动型，配合整体设计十分和谐；是笔者非常喜欢的。首先尾灯设计位置很高，不但便于后车观察，而且如果有追尾事件发生，不会伤及尾灯，可以省下不小的开销，第二，在全身大包围的基础上还设计了一条黑色防擦条，突出于整个车尾，一旦倒车时接触到墙壁，电线杆等物体时，首先接触方擦条，从而保护保险杠，省下另一笔开销。
中控台是车内设计的核心，为了营造出“飞机驾驶舱”般的驾驶感受，设计师把它设计成包围驾驶员四周的形式，让驾驶员可以轻松掌控车内一切。宽大的中央扶手拥有额外的置物空间。此外，FOCUS还具有后排空调出风口，可以直接由后排乘客直接控制，这是在同级别车中极为少见的设计，非常体贴广大顾客。
虽然FOCUS的整车长度只有4480MM，却具有同级别中最宽的车身1840MM以及2640MM的轴距。三厢行李舱空间为526升，两厢福克斯的常规尾厢容量是385升，相当于一般三厢车的3/4，足够应付日常多种场合，你不会因为自己开两厢车而忌讳带行李的数量。这一点是两厢福克斯的一大优点。尾厢的另一特点是灵活。后排座椅靠背可以轻易地4/6分开放倒，从车厢里拿尾厢的东西很方便；如果要形成全平的大尾厢，就要将整个座垫抽起，不过操作上也不太复杂，头枕亦无须拆卸，放倒以后，车厢后半部可以形成一个1245升的大空间来运载大型物品。
Duratec-HE发动机有1.8L和2.0L两种，以2.0排量的发动机为例，当转速达到6000转时可以提供最大功率达104千瓦，转速达到 4000转时可提供最大扭矩180牛/米。由于采用了新汽油动力，燃烧与触媒转换器等新科技，在品质，动力性，操作性，省油节能，废气排放方面都达到国际水准。DOHC合金发动机还采用了可变惯性进气系统(variable Intake S ystem,简称VIS)，以提升缸内气量来增加发动机扭力。实际驾驶感觉，3000-4000转之间是反反应最快阶段，5000转之后略感后劲不足，速度提升的不明显，不过运行的依然顺畅，满足日常驾驶绰绰有余。
