现代 i30
优点：外观凸现运动感，内部空间比较充足
缺点：车身刚性不足，底盘不够扎实，操控一般
i30有两款发动机可供选择，分别是1.6升和2.0升，其中1.6升为刚刚在福瑞迪上服役的γ(伽马)发动机，而2010款的悦动也将装配这款发动机。在CVVT技术的帮助下，最大功率90.4kw，最大扭矩155N.m，数据表现非常不错。而2.0升并没有使用福瑞迪上面的θ系列发动机，而是使用了途胜上面的2.0升发动机，最大功率105kw，最大扭矩186N.m。这样做想必主要是降低成本，而维修保养也会更加方便和经济。和这两款发动机配合的是5速手动变速器或4速自动变速器。
得益于2650mm的轴距，i30无论是前排空间还是后排空间，都非常充裕。手套箱的容积可以轻松放下3瓶饮料，并且因为连接了空调，所以可以加热或冷藏饮料，前面还有个放卡片的小插槽，不过觉得这个要是可以放在正驾驶侧会更加人性化。全车共有6处放水瓶的地方，分别集中在前排的扶手箱前和车门处及后排的中央扶手处，可以满足大家的日常需要了。灵活多变的后备箱空间是两厢车的优势，i30在座椅不反折的情况下有307L的容积，当把座椅全部翻折后，可以达到1217L，并且放倒后的排座椅可以和后备箱形成一个平面。
i30的内饰有黑色和米色两种可选，这样无论你是“居家范”还是“运动范”就都可以满足了。中控台布局并无太多特点，上下依次是音响系统和空调系统，再下面的储物盒空间则比较大，可以放置一下大的贵重物品，例如便携式GPS等待。方向盘大小适中，手感一般，左侧为控制音响的多功能按钮，而右边则是空的，想必是为以后增加定速巡航预留的。在实际使用中旁边的同事一直觉得多功能按钮并不人性化，应该将MODE键向下设计，但小编觉得还算顺手，看来还是需要大家来适应。仪表盘为双筒式设计，蓝色的背光在晚间会显得非常漂亮。后面的灯光控制和雨刷控制就没有什么好说了，全系没有自动的大灯，后风窗则配有雨刷和清洗器。
i30的头部比较柔美，之前有人评价头灯很像蝴蝶的翅膀，小编在这里也比较认同。虽然全系都没有配备氙气头灯，但却配有透镜，这样可使灯光不会太过发散，而周围蓝色的装饰则显得非常漂亮。中间进气格栅处的一条镀铬装饰很好突出了现代的品牌，这和悦动或名驭都不大相同，倒是和途胜有几分相像，这是否会成为以后现代的家族特征呢？下面的防擦条和雾灯则是中规中矩。顺着腰线往后看，尾部的设计则和头部大相径庭，例如福克斯的长条形尾灯显得更加锋利，并在腰线的帮助下，有意无意的将尾灯分为了两个部分，而如果你单看下面，还很有一些宝马1系的味道。
