比如，睿骋是长安汽车首款迈入中高级车序列的车型，目前销量仅仅只有几百台；而在中高级车之外，长安汽车旗下的微车板块，也已经远远落后于上汽通用五菱。以 微车板块中的微客为例，2015年10月，上汽通用五菱微客销量高达30213辆，排在第二名的长安汽车微客则只有14302辆；此外，长安汽车旗下多个 合资企业的产销情况不佳，长安汽车也只能够把有限的产品资源投放到合资企业中。目前，长安铃木投产长安汽车输入的新奔奔，长安PSA则生产逸动EV。
长安汽车一位人士也对记者坦言，经济增速放缓，将让长安汽车面临更大的压力，明年的增长目标或许会定得比较谨慎。
