现在，日系车大多不再沉默，正在努力自救。消费者现在买日系车考虑最多的有两点，一是，买车后车辆再被打砸怎么办，不打砸遭遇暗中恶意划伤、扎胎也很憋屈，人如果万一再被打伤就更难受了；二是，买车的实惠一定要增加，否则在目前的大环境中，不值当冒“风险”。

    众所周知的原因，日系车目前的销量下滑了至少一半，这点从大多日系厂家从双班生产改为单班生产就可以知道。有的4Ｓ店，特别是远郊区县的4S店，销量下滑更为明显，甚至下滑最高达七成。销量少了、产量降了不是这么简单的事，零配件供应商的生产准备全部打乱，厂家、4S店也面临着资金短缺、人员流失等压力。特别是，如果被其他品牌乘机追赶，未来日系车的日子会更难过。

    努力自救吧！这是日系车厂家和经销商的尝试。从消费者关注的两点开始，第一，东风日产、东风本田等都推出了安全保障承诺，特别是东风日产的力度最大，比如遭遇第三方恶意毁车伤人，厂家管修车管治伤。第二，大多日系车的优惠幅度大涨，最高涨幅高达五成，雅阁、天籁等车型的综合优惠幅度直奔5万元，一直加价的CR-V都开始优惠近万元。

    与此同时，其他品牌都想趁着日系车的衰弱，多多谋取更多销量，为年底的销量新高干劲十足。另外，豪华车方面，奔驰也想在雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌销量大减的同时，通过增加补贴等方式，让优惠幅度再涨近两成，缩小与奥迪和宝马的销量差距。

    ●日系车：优惠大增赔钱卖 安全保障提销量

    为了早日摆脱市场颓势，从10月份起，陆续有日系车品牌推出新的优惠方案和承诺。比如东风日产在上周向客户推出了“安全保障承诺”，保障期限至少会持续到2014年年底；东风本田也几乎是在同一时间推出了“安心保障”保险，被打砸可以索赔；广汽本田也对购车客户赠送一份“畅行无忧”保险，对车辆及车上人员提供全面保障。长安马自达也将在近期推出优惠方案。

    保障政策的效果还不错，比如东风日产10月份在京销量已经恢复到往常的六七成左右，东风本田CR-V在部分4S店的日销量也提升六成左右。

    但是除此之外，同样还有多家日系车品牌比如一汽丰田、一汽马自达的厂家并未出台相关政策，进口日系车更是遮遮掩掩。这些做法恐怕只能让消费者“寒心”。

    车型优惠方面，凯美瑞等车型的优惠幅度增加了五成左右，综合优惠后，天籁、雅阁、凯美瑞三款日系车代表综合优惠高达5万元左右。据统计，大多日系车已经零利润甚至赔钱卖。

    ●豪华车：奔驰优惠或增两成 夺进口日系车销量

    从10月份开始，奔驰针对旗下E级、C级和GLK等三款国产车型，出台了优惠贷款方案，消费者买车最低只需首付三成。同时，为了刺激销量，奔驰将对全系车进行补贴，消费者买车将有机会享受最高增加两成的终端优惠。

    随着奔驰优惠刺激政策的出台，目前暂时没有推出新的政策的另外两大豪华车巨头宝马和奥迪也将有可能受到影响，增加优惠幅度。而这对于雷克萨斯、英菲尼迪等进口日系车来说，可谓“雪上加霜”。

    ●其他品牌：区域营销关怀车主 抢夺日系车占有率

    “原先在日系车和其他品牌汽车之间犹豫徘徊的客户，近期都陆续选择了其他品牌，比如法系车、自主品牌等。”一位日系车市场经理的无奈也反映了其他品牌近期的市场潜力。随着日系车的销售陷入低迷，其他品牌积极抓住有利的市场机会，力图通过优惠政策和贴心的服务吸引更多消费者，在市场中多分到一块“蛋糕”。

    区域营销历来比较积极的品牌在9、10月份陆续推出各种活动。比如奇瑞从9月份开始就启动了“秋高气爽 护心揽景”关怀活动，通过对进入服务站的车辆进行免费检测，为车主提供用车建议和零备件优惠等举措，打动消费者。除了常规的价格优惠，包括上海大众、东风标致在内的多个品牌推出了贷款购车的金融优惠，10月份北京地区购买上海大众汽车的消费者还有机会获赠两万公里的国航积分。