中国汽车工业协会(下称“中汽协”)近日公布的上半年产销数据显示，中国车市已连续4个月单月销量超过110万辆，上半年汽车产销累计达600万辆左右, 增速均超过15%。与相对销量仍在90万辆上下徘徊的美国车市相比，中国已当之无愧成为全球第一大汽车市场。

　　早在今年一季度，中国就以268万辆的销量，首度超越美国成为全球最大市场。而今年3至6月，国内月销量都突破110万辆大关，此前仅去年3月单月销量超百万辆。

　　自主品牌表现出色

　　往年车市在6月份会出现回落，但今年6月份意外上扬，销量达114.21万辆，比5月份增长2.00%，同比增长36.48%。除了受惠于政策因素的小排量车型持续旺销，6月份的显著变化是1.6L以上的大排量轿车也开始回暖。据中汽协统计，与5月份相比，排量在1.6升～3.0升的车型增速高于1.6升及以下车型。其中，市场份额较大的1.6升～2.0升排量轿车6月销售14.57万辆，比5月增长19.29%，同比则增长了17.23%。

　　上半年自主品牌轿车表现十分出色，由于绝大多数自主品牌轿车为1.6升及以下车型，受车购税利好因素影响较大，因此1~6月份自主品牌轿车共销售95.53万辆，占轿车销售总量的29.45%，比去年同期提升4.21%。

　　随着新车产销两旺，也带动了全国二手车市场空前火爆，今年前5个月，全国二手车交易超122万辆，创出历史新高，涨幅近27%，而且价格涨幅超过了销量涨幅，月均交易额突破100亿元大关。

　　下半年仍面临不确定性

　　7月以来，随着油价上涨因素影响和车市传统淡季到来，国内车市增长趋缓，业内人士认为，本月车市销量可能出现下滑。而且，先于新车市场的是，二手车市场从5月就进入淡季，今年首次出现销量环比下降。

　　但业内人士也指出，下半年影响国内车市的因素中，“去旧促新”政策将是重要激励因素，汽车以旧换新数量增多有望继续保持车市“热度”。而且根据预测，以旧换新政策有望加速100万台老旧车辆的淘汰，刺激新车消费，而全年国内汽车总销量可破千万辆大关。

　　“下半年中国汽车消费市场仍需要政策扶持，‘以旧换新’政策出台恰逢其时，一系列组合政策有望继续维持国内汽车牛市。”汽车专家贾新光说。

　　虽然今年汽车业“中考”成绩优异，但能否在“大考”中更加出彩，也必须关注几个不确定因素。首先，汽车消费促进政策有相应期限，能否保持稳定延续，这与汽车市场本身的不确定性交织在一起，可能影响未来车市。其次，油价开始上涨，从目前来看，油价上涨总体上还没有明显影响车市，但如果涨幅扩大，会否像曾经出现的油价猛涨抑制车市的情况还是未知数。