中日关系紧张的空气弥漫着在华的日资汽车企业，据估算日本汽车制造商在华已经损失了估计为２.５亿美元的产出。除此之外，日系车企还面临着在中国销量受挫的风险以及进出口的风险。

    为此，诸多日系车企均采取多项措施紧急应对，以期将损失降至最低。

    危机

    近日，因中日钓鱼岛争端引发中国反日活动高涨，日本企业被迫暂停在华生产。

    据不完全统计，日产、本田以及马自达等在华合资工厂9月18日暂时停工。日产两座在华工厂于9月17日停止生产，停工至18日；本田在华的两家工厂于19日暂时停工，工厂约1.5万名员工带薪休假；长安福特与长安马自达在南京的合资工厂于9月18日开始进行为期三天的临时关闭；包括天津、成都在内的一汽丰田工厂9月18日暂时停产。

    据估算，在华日资车企停工总计造成约减产14000辆汽车，按照日系品牌18000美元/辆的均价，这意味着日系车本次总计损失2.5亿美元，约合15.8亿人民币。刚刚出炉的8月份销售数据显示，仅有本田在中国的销量是正增长，其他日系主流车企均出现不同程度的下滑，丰田同比减少更是高达15%。9月20日，日本汽车制造商协会主席、丰田CEO丰田章男表示，由于受到反日运动影响，日系车9月在华销量将下跌，市场份额将因此缩减。

    此次中日关系紧张对日资车企造成的影响，远不仅限于销售领域。受中日关系紧张因素影响，原计划于9月28日在湖南长沙举行的广汽三菱挂牌及首款车型下线仪式也因此推迟。除取消相关仪式外，广汽三菱还取消了当期广告宣传及工厂生产活动。此外，诸多日系车企也取消了相关的广告投放及活动宣传等。包括一汽马自达、东风日产等在内的日系品牌汽车企业均表示，近期已经取消了一切企业层面和经销商层面的促销、外展活动。

    此外，日系车企还面临着在汽车上下游相关产业在华受挫的风险以及进出口的风险。据日经中文网24日报道，日系汽车零部件厂商表示目前对华的出口已经受到了影响。相关机构作了一个假设，以中国对在日本汽车相关产品停止进口1个月对日本国内产业产生的影响进行了推算，如果日本汽车对华出口停止1个月，将对生产活动造成1445亿日元损失；如果是包括面向当地日资企业的业务比例较高的汽车零部件在内，将造成3002亿日元的损失；而假设包括汽车零部件出口一起停止，包括零部件生产在内的运输机械的日本国内产值每月4万亿日元将下降5%左右。

    据美林证券Merrill Lynch估算，在日本三大汽车公司中，日产汽车四分之一的净利润来自中国，丰田和本田则分别为21%和16%。中国汽车市场对日资汽车企业的影响举足轻重。

    应对

    面对不利的市场局面，作为在华发展的日系车代表丰田汽车的董事长，张富士夫迫不及待地以亲自访华来展现真诚的态度。虽然，日中经济协会宣布原定于9月25日-28日的北京访问行程取消，但丰田董事长张富士夫仍表示将于9月27日下午访问中国。

    国泰君安汽车产业资深分析师张欣在接受《华夏时报》记者采访时表示，目前形势对日系车企来说，其影响最大的还是生产计划方面的应对。他表示，“对8月份销量的影响已经出来了，但是后续影响到底如何，如何调整生产计划来避免库存积压或库存不足才是当务之急。”