吉利帝豪EC7
指导价格：6.98～10.98万元（优惠7000元）
C-NCAP成绩：★★★★★
帝豪EC7在C-NCAP碰撞测试当中，正面碰撞得分13.61分，占总分值的85.05%。正面40%偏置碰撞得分14.41分，占总分值90.06%。侧面碰撞得分15.80分，占总分值的98.75%。另外，驾驶员侧、副驾驶侧安全带提醒装置，侧安全气囊及气帘，ISPFIX装置，还为帝豪EC7加分三分，最终取得46.8分的五星安全评定。
很多合资品牌车型为代表的新一代车型开始大量采用高强度材料，这一方面减轻了整车质量，从而提高燃油经济性；另一方面，更重要的是提高了车身结构的耐撞性，使其抵御高速碰撞时侵入变形的能力大幅提升，是全球车身技术发展的趋势。以吉利帝豪EC7为代表的新一代自主品 牌车型也紧跟这一趋势，在关键安全部件上大量采用了高强度钢板，从而大幅提升了其碰撞安全性。在主要考核车身耐撞性的C-NCAP正面40%偏 置碰撞试验项目中，帝豪EC7获得了14.41分的高分。
帝豪EC7顶配也不过10万元，即便不算上优惠，其性价比也是突出的，当然和同级自主车相比，帝豪EC7并不算便宜，但通过国内碰撞测试五星和欧洲碰撞测试四星的评定，应该在安全上获得更好的口碑。
2012款帝豪EC7在外形上变化不大，只是对前脸大灯进行熏黑处理，车窗则增加了金属镀铬装饰条。 内饰方面，由米色调整为深色，此外空调出风口增加镀铬装饰、钢琴烤漆以及镀铬装饰条，副仪表加入弧形聚光。
在动力方面，2012款帝豪EC7最大的变化是引入了具备DVVT双连续可变气门正时技术的JLγ-4G15和JLγ-4G18发动机，让整车在燃油经济性方 面得到了很大的提升。其中1.5L排量的JLγ-4G15发动机的最大功率为78kW，峰值扭矩为135N·m；而1.8L排量的JLγ-4G18发动机的最大功率为98kw，峰值扭矩为170N·m。在变速箱配备方面，1.5L排量车型匹配5速手动变速箱，而1.8L排量则有5速手动和CVT变速箱可供消费者选择。
帝豪EC7底盘表现不错，尽管非独立扭力梁后轮悬挂并无特色，但整体很紧凑，并不松垮，同时配合2650mm轴距，以及各种主被动安全措施，包括前后8个安全气囊，ESC车身稳定系统以胎压监测都可以在帝豪EC7车型上找到，尽管没有普及，但相信不久将会大面积成为帝豪EC7的有一 个在碰撞安全之外的新安全特色功能。
总结：随着国内消费者对于汽车安全意识的提高，安全性已经成为许多消费者选车的一个重要要考虑因素。而安全提升也同样促使车企必须进一步研究车身安全性能与提升相应的安全配置。通过C-NCAP公平的碰撞测试程序得出每个成绩实际成绩，在加上媒体有力的监督，这样可以鞭策车企不断进步，多多打造出有利于安全提升的五星车型。我们今天推荐的四款A级车就是其中的代表，不仅要经济实惠的性价比，也要有更高级别的安全保障。
