更令租车公司感到压力的是，整车厂商自身向租车领域的进军已经势不可挡。如日产“易租车”在经过一年发展之后，已在北京、广州、深圳等地相继启动。长短租相结合、深度试驾、维修代步、以租代售等特色业务在全国展开。2011年，易租车筹划将服务网点、车队规模翻倍增长，并实现异地租还车业务。

    再加上外资租赁公司或将卷土重来。目前，从租车公司数量来看，中资占绝大多数比例。外资租车公司规模超过500台车的仅有安吉，赫兹，ALD，Sixt，中远大昌等。其中规模较大的是安吉，目前车队规模超过4000台。吴从坚预测，从未来发展趋势来说，会继续有外资涌入中国市场，而已经进入市场的外资也会加速扩张。

    罗兰贝格咨询公司公布的数据显示，2009年，中国乘用车租赁市场车辆规模在14万辆左右，营业额约为138亿元。预计未来5年，租赁市场将持续维持25%左右的增长。

    随着租车领域的风生水起，汽车厂商对于这块市场的热情持续升温。一位车企大客户部负责人告诉记者，“以前租车公司说多少的采购量，都是有作秀的成分，我们也不大相信，但从近期来看，租车公司确实让车企赚到了真金白银。”

    据一位车企大客户部负责人透露，目前，租车已经成为大客户部继政策采购之后，最为重视的市场。“在有些车企的销量中，租车公司的订单甚至占了一半左右。”

    因此，出租公司的大单选择也日益严格。“我们选择的车型主要是在市场应用上已经成熟且价格稳定的车型。”姚军红称，除价格之外，能否提供更优质的服务，也是租车公司下采购单的衡量标准之一。记者获悉，此次采购要求厂商给予合理的在网维修工时费以及配件优惠；在离网保养情况下继续履行保养承诺；并给予租车公司在维修保养方面的技术支持。

    理特公司预计，到2020年，中国的租赁市场会达到600万到1000万车队规模。国外在租车行业已经出现了一些新概念，比如CarSharing(分享用车)等，作为一种租车服务的形式，一般是按小时来租，按照驾驶时间支付租金。