车型二：东风悦达起亚智跑
代表：2011款 2.0 GLS AT 四驱版（售价：21.28万元）
四驱：多碟片离合式中央差速锁结构，带四驱锁定，离地间隙146mm
点评：有一定四驱能力，比CR-V强，车型也时尚前卫，配置较为丰富
评星：★★★
起亚智跑的智能四驱和现代iX5都是采用多碟片离合器式中央差速器结构，前后桥均为普通的开放式差速器，没有锁止功能，也不能进行轮间扭矩分配，四轮更没有电子刹车辅助系统，这种四驱系统只能把扭矩在前桥和后桥之间按照100:0到50:50的比例线性分配，属于最简单的四驱类型，但对于一款城市SUV而言也算是够用了。
智跑采用的电控智能四驱系统理解起来很简单，在城市道路等较平坦的路面行驶时，车辆几乎以前驱形式前进，保证车辆足够的前进动力，并且具备良好的燃油经济性。经过颠簸、坑洼、多坡多弯等附着力低的路面时，车辆会分析各个车轮的附着力差异，自动转换为四轮驱动模式。
智跑四驱系统还带有四驱锁止功能，驾驶者只需轻轻按下方向盘左侧中控台上的“LOCK”键，车辆就会进入四驱模式，操作非常方便。在这种模式下，动力以50：50的比例分配给前后车轮。只要车速不超过40Km/H，车辆就会始终保持四驱模式。时速超过40Km/H，就自动解除，因为车载电脑智能判断路面情况转好了。智跑的悬挂能够把大部分路面的颠簸吸收掉。在平整路面上感觉非常沉稳，不存在高速不稳的SUV通病，毕竟146mm离地间隙不高，重心也随之平稳，与同平台的ix35相比要更硬朗些。野外时，陡坡缓降也是一个实用功能，打开开关，只要驾驶员掌控方向就可以，速度控制交由电脑管理，大概车速会控制在8公里左右。
智跑的动力系统和ix35相同，分别使用2.0和2.4L两个排量的发动机，都属于现代的θ二代DVVT发动机，DOHC双顶置凸轮轴结构，全铝缸体的设计，使用了进排气可变气门正时系统和可变进气歧管技术。其中的2.0L车型发动机最大功率为120kw/6200rpm，最大扭矩194N.m/4600rpm，功率和扭矩调教都很出色，性能参数领先于同级。配套的6速手自一体变速箱不仅换挡平顺而且换挡的响应速度也比较快。
相信大多数人第一次看到智跑时都会有一种眼前一亮的感觉，相比它的上一代车型狮跑，智跑的外观有了颠覆性的改变。起亚最新家族式前脸在智跑这样的SUV车型上得到了放大，变得更具现代感。锋利的前大灯、被保险杠串联在一起的前雾灯也都是外形的亮点。
进入车内，智跑的内饰给人的印象是科技感与未来感相结合，纯黑内饰和黑米双色内饰在运动和温馨中可供选择。相比之下，黑色内饰让车子更加有运动感，悬浮式的双层设计又凸显出车子的科技感，智跑在细节处理和用料方面也都很考究。全新设计的立体式中控台是一大亮点，中控面板的分层设计不仅使内饰显得更富有立体感，也让各个功能区域划分的更清晰。智跑长宽高为4440*1855*1660mm，轴距2640mm，这对车内空间有足够的保障。不过实际乘坐而言，智跑并没有什么超过其他对手的过人之处。不过配置很丰富，无钥匙启动系统、全景电动天窗、后视镜电动折叠、ESP车身稳定系统都彰显这种齐全。
