车型四：一汽丰田卡罗拉
定位：合资A级三厢车（2011款 1.8L GL-i CVT：指导价14.78万元）
特色：日系精细传统，大众的选择，怠速非常安静
第十代花冠车型的卡罗拉就一直是市场上热门的紧凑车。它拥有较为大气时尚的外观，精致的内饰以及不错的先进动力从而深受家庭消费者的欢迎。2011款卡罗拉的到来可以说是对现款卡罗拉的一次有力改进。中网采用镀铬材质、雾灯附近的造型、大灯以及保险杠的造型也略有不同；车尾部分尾灯（增加镀铬装饰）和后包围也有了不同。而运动版车型则有前侧扰流板大包围以及后侧扰流尾翼等运动套件。在车身颜色方面新车也新增加到了6个色彩；另外新车的轮毂样式也有增加。
改款卡罗拉的内饰部分变化非常小，方向盘切平的底部和左右握位的造型都是明显的运动化体现。另外同型号车型在仪表盘部分比老款简化，背景光改为了白色。2011款卡罗拉的整个中控台面板都和老款车型完全相同。空调出风口、上下双层的手套箱，这些都原封不动的移植到所谓新车型上。立体感比老款增加不少，同时工艺精细度仍然是日系车那着魔的传统。材质其实很一般，硬梆梆的手感之下是几乎完美的工艺。这种感觉特别诱惑30岁以上消费群体，他们喜欢那种细致的产品，卡罗拉就属于这种诉求的直接产物。
我们可以批评卡罗拉简单的造型以及并不十分给力的性能，但在内饰方面，确实会吸引不少人的眼球。只不过空间方面并不如外观那般资本雄厚，2600mm轴距虽然可以胜任代步或家庭用车任务，但宽敞实在谈不上。除了令人欣赏的方向盘，内饰部分就再没有可以引起关注的改动了。一切都依然照旧，属于相当典型的日系家用车风格。
2011款卡罗拉最重要的变化就是引入了全新2.0L动力（3ZR-FE发动机）和CVT变速器。不过这不是我们的重点，推荐的1.8L动力调教仍然略有不同，不过最给力的还是4速自动变速箱换成了CVT无级变速器，真正做到了经济省油外加舒适平顺。
