这几天逛了逛电脑城，发现苹果真的很火，不仅商家热情洋溢，而且问的消费者也络绎不绝。手机、平板电脑、笔记本电脑以及各类播放器在苹果的展台竞相风流。苹果的各类时尚电子产品给人感觉第一是时尚，没有多少花哨的外观或噱头，但绝对有气质同时做工也很精湛。换到车市，不少消费者也在找寻“苹果”车型，既要时尚又不能缺乏运动活力，总之得除开一个令人难忘的造型，而且操控什么的也得有关键给力之处。
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车型一:一汽-大众高尔夫1.4TSI
售价：13.58～16.58万元
特点：简约而不简单+小排涡轮增压+更兼7速双离合DSG
高尔夫虽然没有刚上市时的惊艳，但富有大众家族特色的前脸仍然吸引了不少人。两横条中网格栅虽然看上足够简单，但和苹果一样，都是简约而不失为精致的造型。和车头一样，高尔夫的车尾也同样圆润时尚，前后交相辉映，奠定了高尔夫较好的卖相基础。
进入车内，我们首先发现的是空间问题，作为紧凑两厢车的高尔夫和速腾、明锐出自一个平台，所以2578mm轴距对后排乘员腿部空间肯定不能说宽敞了，但还是够用，特别是个人或女性用车而言比较合适。和速腾比起来，高尔夫6炮筒式的仪表更有新意，简洁的黑底白字设计是大众一贯的风格，配合仪表中央大尺寸的黑白液晶行车电脑屏，简约而不简单的想法浮现在我们心头。
除开仪表，中控的造型实在无法说得上前卫，一切都很顺眼，一切都很顺手，这是我们的第一印象。极为强烈的工业化大众内饰感受让大多数人时曾相似，除开上手的难度几乎没有之外，规整以及细致的工艺处理水平出色。三辐方向盘尺寸手握适中，样式很饱满而又带有突出运动基因。
动力是运动车型的核心：1.4TSI发动机对于高尔夫这样两厢紧凑运动车来说比较合适的，在涡轮增压和缸内直喷的辅助下，其最大功率达到96KW，最大扭矩达到了220N.m，峰值扭矩转速区间1750－3500rpm被释放。除开搭配5速手动清晰吸入顺畅之外，尤其让人难忘的是7速DSG双离合变速箱，从实际驾驶表现来看，除了起步稍有些迟缓外，只要转速超过1800rpm,其中段以及高速表现值得肯定。而如果想要运动激情一点，也可以选择手自一体或S挡位。1.4TSI最大好处就是配合7速DSG双离合变速箱可以在舒适代步和激情驾驭之间自由选择，小排量涡轮增压利于节油环保，同时涡轮的结构也能提供相对于或超过2.0升自然吸气的动力性能。
底盘是运动的关键，高尔夫前麦弗逊+后多连杆的悬挂和迈腾、明锐并无二致。调教上有些较以往大众同类车型稍微偏软。在任何时候，减震器都能充分得吸收掉对车内成员有影响的冲击，把能够产生影响的震动减至最小，柔和的传到车厢。很明显，为了满足大部分人对舒适性的要求，而高尔夫的悬挂并没有针对运动化特意调校，所以温和的减震阻尼减少了驾驶时的运动感。
