不过汽车厂商的劣势在于，他们没有研发平台系统的能力，在互联网产品上的管控不是空降互联网高管能的短时间解决的。并且汽车厂商的财力远不如苹果和谷歌公司，不说两家互联网企业的巨额现金可以随时招聘和收购，在股票市值上谷歌市值是大众和奔驰加起来市值的5倍，苹果公司则是大众和奔驰集团市值的8倍。
苹果公司此前接触过宝马公司，苹果公司的高管参观了宝马German i3的工厂，不过目前没有达成协议的消息或者说迹象。英国卫报在8月曾报道，苹果智能汽车团队的工程师在美国寻找汽车测试场所，已经在接触汽车测试基地GoMentum的管理者，提出安排测试时间的要求。这些消息只能作为苹果汽车在进行中的佐证，目前无法得知苹果和汽车厂商合作的进展。
苹果公司和汽车厂商的合作最大可能就是苹果专注于汽车OS和建设以及车联网等，汽车厂商负责汽车整体的设计和制造。汽车厂商目前最大的顾虑是虽然与苹果合作在对自身品牌上也有好处，不过控制权不想都交给苹果，库克以后和汽车厂商大概还有1-2年左右的时间协商，控制权的争夺将体现各方的实力和谈判技巧。
苹果公司如果自己单干，从汽车外观设计、汽车内部组件、引擎系统、汽车电路工程、风阻测试、汽车整体中控系统都要自行建设，而且可能还面临汽车厂商的专利壁垒，难度不是一般的高。苹果公司还不如用储备的巨额现金收购一个厂商，不过这不符合苹果公司一直以来重视产业链控制但不亲自制造的传统。并且真的成本巨大，汽车公司的工会势力强大，这需要耗费库克和苹果公司高管的额外精力。
2.苹果的高层谁负责汽车项目？目前的格局是否会改变
据此前的消息，Steve Zadesky在负责苹果汽车项目，他曾在福特公司担任高管，据说他的权力很大，可以调用苹果公司内部任何岗位的员工加入自己的团队。苹果公司此前的明星项目当然是iPhone的团队，不过当苹果公司将研发重点倾斜到汽车项目后，是否会对iPhone团队造成影响，并形成公司内部的资源调配紧张都不得而知。
3.苹果提前电动汽车上市的原因到底是什么？
苹果为何突然加速电动汽车项目？是不是iPhone的预定表现真的不如预期？苹果公司曾称iPhone 6S的首周预订超过上一代iPhone 6的同期表现，不过这是中国大陆市场加入首批预定的影响，苹果公司的新一代iPhone的销量情况到底如何，还要过一段时间才能看出。
4.苹果公司能否按期发布并让汽车上市
因为制造汽车的复杂程度和对产业链的整合，都是苹果公司此前没经历过的，即使苹果在软件系统研发上能完成，一款运行正常的汽车还需要经过美国监管部门的严格测试才能交付给消费者，这都让苹果公司的电动汽车上市和交货充满变数，所以苹果汽车项目很可能是在2019年发布原型车，汽车交付给消费者还要时间。
5.苹果公司和谷歌、特斯拉等竞争加剧
谷歌公司已经对其无人驾驶汽车进行上路测试，并且和通用、福特、丰田、大众等多家汽车厂商进行过接触。虽然谷歌公司在和汽车厂商合作方面面临和苹果公司一样的局面，谷歌公司在电动汽车项目上领先苹果公司是明确的。而特斯拉此前被视为汽车工业中的苹果公司，并且曾从苹果挖过软件工程师，目前特斯拉对电动汽车的研发和制造已经积累了经验，并且在自动驾驶汽车的系统研发上也发布了方向。苹果公司目前最明显的竞争对手就是谷歌和特斯拉，针对互联网和汽车跨界人才的挖人大战正在展开。
