《华尔街日报》报道苹果公司已经将2019年定为其首款电动汽车交货的可能时间，苹果电动汽车项目被命名为TITAN，此前报道的苹果公司在大举招聘研发人员和汽车工程师的传言也获证实，苹果计划将600人的团队快速扩张到1800人——根据此前的挖角大战的表现，估计很可能是特斯拉中枪，特斯拉今天的股价也在消息传出后应声下跌，不过收盘被拉回来，苹果公司的股价则在报道后小幅上涨。苹果汽车新消息公布体现了苹果的野心，不过更多的问题摆在了苹果公司和库克的面前。
苹果加速汽车项目 代号：TITAN
据此前的报道，苹果公司原计划于2020年发布其电动汽车，这次宣布提前一年的举动十分不寻常，要知道苹果公司CEO库克也不过是在一年前批准苹果汽车项目的。在汽车这个行业，打造一款新车耗时数年是很正常的，更何况苹果作为完全的新来者可能一切要从头来，这就让苹果汽车的任务难度愈发艰巨起来，之前6年的时间也不宽裕，现在更是时间紧任务急了。
不过项目被命名为TITAN也体现了苹果公司的野心，TITAN是希腊神话中统治世界的神族，宙斯的父祖就是TITAN神祇。
苹果公司正在大肆招聘工程师和将公司优秀研发人员调配到TITAN项目，不知是否因为时间紧张，苹果没有打算将首款电动汽车打造成全自动驾驶汽车，但全自动驾驶仍然是远期规划的目标。
苹果汽车面临巨大竞争 汽车厂商和谷歌等都在快速奔跑
因为苹果公司的发言人拒绝对新披露的消息作出评论，苹果汽车项目还有一些关键的问题没有得到解答：
1.苹果是打算与某个汽车巨头合作，还是甩开汽车公司自己单干？
从目前的报道还无法得知苹果是由传统汽车厂商完成组装生产流程，而苹果负责软件与功能支持，还是苹果公司完全自行生产电动汽车。
第一个选项的难度在于，汽车厂商害怕成为代工商，除非有很好的条款恐怕不会愿意合作。苹果在电脑和手机方面的代工厂虽然也盈利，不过苹果对于这些厂商的要求也是很严格的。因为汽车行业整合度高，欧美日等几大集团就垄断了汽车工业，汽车厂商自娱自乐的很开心，如果沦落为纯粹的造车工厂会很失落，他们更担心如同苹果在手机领域击败曾经的手机世界霸主诺基亚一样，苹果在汽车行业也带来颠覆性的改变，汽车厂商不想沦为硬件制造者，将更多的利润拱手交给苹果公司。
在上周的法兰克福车展中，汽车厂商们谈论的重点就是苹果和谷歌公司在自动驾驶汽车方面研发带来的挑战。此前车展中汽车的酷炫外观，强劲马达等表现都成为过去时，汽车公司的高管们挂在嘴上的热门词汇电动汽车，自动驾驶以及车联网和信息安全系统。
