作为中国豪华车市场三强之一的奔驰，最近频频因车辆存在安全隐患发布召回公告，并且车型延伸至其顶级版S级车型。11月2日及11月4日，国家质检总局连发两则奔驰召回计划公告，均涉及到梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司旗下S级车型。

    奔驰方面在回复记者时表示，针对此次召回，梅赛德斯-奔驰授权服务中心将以书面形式自规定日期起分别开始通知各车型的有关客户。

    中国瑞典交通安全研究中心总监陈超卓在接受记者采访时表示，奔驰S质量出现问题确实令人有些意外。

    除奔驰S级外，今年以来，奔驰E级、A级也多次出现在国家质检总局公布的召回公告中，而伴随多份召回公告的则是消费者的频繁投诉，以及车主在售后方面对奔驰厂家和4S店相互推诿的怨言。

    作为此前在中国市场发展缓慢，最近几年才刚刚势头猛进的奔驰公司，如何在汽车销量增速整体下滑的背景下，下好中国市场这盘棋，显得尤为重要。而妥善解决高频投诉问题以及改善售后“踢皮球”现象已成为摆在奔驰高管面前的一道难题。

    奔驰S级三天两次被召回

    奔驰S级在以往的宣传中均是以德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车形象出现，按照其官方说法，它上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造 车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程等方面均是令人信赖的。然而，正是这样一款顶级轿车，却在三天内上演了两次召回的剧情。

    11月4日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2015年11月30日起，召回部分进口2014年-2016 年款的S63AMG（222平台和217平台）车型。生产日期为2013年10月12日至2015年9月16日。据该公司统计，在中国大陆地区共涉及 772辆。

    奔驰表示，通过产品监测发现，此次召回范围内的奔驰汽车，在即将停止前可能会由于怠速不稳导致意外熄火，存在安全隐患。

    值得注意的是，两天前的11月2日，奔驰在国家质检总局官网上刚刚发布完召回备案计划：自2015年11月2日起，召回部分进口2014年-2016年款的S5004MATIC轿跑车和S63AMG4MATIC（217平台）汽车。

    对于召回原因，奔驰解释为车辆前排座椅左右侧安全带的安装可能与标准略有差异,可能会影响安全带的锁止及收紧功能，存在安全隐患。

    同样，奔驰称，由于控制燃油系统的相关软件可能存在误差，或导致车辆熄火，存在安全隐患。自2015年11月13日起，奔驰准备召回部分进口2013年-2015年款的S400LHYBRID（222平台）混合动力汽车。

    在后续处置上，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司表示，将为召回范围内的车辆进行免费检查并升级发动机控制单元软件，以消除安全隐患。库存车辆将在消除该隐患后再对外销售。

    短短三天内，两则召回公告均涉及到奔驰最顶级的车型，不免让人感到震惊。中国瑞典交通安全研究中心总监陈超卓在接受《证券日报》记者采访时表示，奔驰S质量出现问题确实让人有些意外，不过“从奔驰的态度来看，至少是主动提出召回，还是值得鼓励”。