“三包”后 汽车消费者维权之路依然艰辛

    值得一提的是，故障发生比率，在不同的地区呈现明显差异的分布。调查显示，68%的一线城市车主遇到过车辆故障，71.1%的四线城市车主遇到过汽车故障。车辆故障率一线城市最低，四线城市最高。68.9%的东部城市车主表示遇到过车辆故障，71%的中部城市车主表示遇到过车辆故障。车辆故障率东部城市最低，中部城市最高。

    根据调查结果，有七成车主曾经遇到过车辆故障，高故障率让人触目惊心。解决故障方面，小故障解决率高于大故障；动力系统故障为车主遇到最多的大故障；内饰类故障是车主遇到最多的小故障。故障率地区分布差异上，车辆故障率东部城市最低，中部城市最高。而在消费者最关心的维权方面，“三包”政策实施以来，近两成车主有过维权经历，修理类维权居多。而有退换车辆诉求的车主中，约两成车主车辆退换成功，4S店不退换、鉴定难成维权失败主因。

    基于汽车“三包“执行半年以来的消费者调查数据，汽车整体事故率依然呈迅速上升的趋势，大多数车辆故障未被妥善解决，汽车4S店推诿责任甚至拒绝服务的现象依然泛滥。仔细阅读”三包“条款，其中语意不详，没有可参照的执行细则等问题造成中国汽车消费者维权之路依然艰辛。