晨报讯(记者 沈欣) 2005年，北京汽车销售市场在激烈的市场竞争中保持了比较快的增长速度，市场相对比较平稳，汽车销售量的增长幅度大于汽车销售额的增长幅度，从2002年到2005年北京汽车年销售量增加了一倍多。2005年已经成为即2003年之后几年以来销售量增长最快的年份，增长率达到22.92%。

　　在亚运村市场举行的年度会议上，北京市场协会副会长卢锦华介绍，2005年前10个月北京共销售新车和二手车共计45.7万辆，经营额475亿元，汽车销售量、销售额与去年同期同比分别增长22.9%和10.46%。其中新车30.5万辆，经营额416.6亿元，同比分别增长17.6%和10.1%。二手车15.2万辆，经营额58.4亿元，与去年同比分别增长34.9%和24.6%。

　　据了解，京城的新车市场上，随着近几年新品牌汽车集中上市，对北京市场有了很大的影响，其中由于汽车生产厂家对销售价格的调整和市场竞争的原因，原有的汽车品牌市场占有率发生比较大的变化，一些老品牌汽车的市场占有率下降了不少。例如：老三样中的桑塔纳在2001年时市场占有率17.38%，2005年前10个月的市场占有率仅为3.14%。捷达也由4前年的市场占有22.35%降为9.53%，富康由12.21%降为5.05%。而天津一汽夏利则由当年4.44%的市场占有率上升为11.24%。这种变化一方面说明了目前汽车市场竞争激烈，10万元左右的品种较多，对原有老三样的冲击不小，使其市场逐渐萎缩。

　　而京城的二手车销售去年前10个月则达到了15.25万辆，其中轿车7.85万辆；占二手车的51.48%，销量与去年同比增长了2.64万辆，增幅达50.74%。

　　从北京汽车消费水平总体来看，中低价位的汽车销量最大，20万元以下的汽车占了总销量的85%。