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汽车消费热带动“十五”消费结构变化和升级

时间:2005-11-5 9:20:0  来源:中国汽车报

  编前:“十五”是我国汽车工业大发展的五年:汽车产销量迅速提升,自主品牌企业正在发展壮大,行业管理日益与国际接轨,轿车大量走进百姓家庭,企业加速“走出去”的步伐,行业整体竞争力得到提升……当然,在欣喜之余,我们也清醒地意识到,还有很多问题和难题等待着我们在“十一五”期间去破解。

  总结过去是为了更好地前进,制定科学的“十一五”汽车产业规划一定是建立在理性地回顾“十五”汽车产业得失基础上的。从本期开始,焦点专刊展开专题,对“十五”期间汽车业的得失进行回顾与思考,也欢迎读者和我们互动。

  10月28日8时, 28岁的韩小姐从她所住小区的地下车库开着自己红色本田飞度去上班,车里的收音机开着,里面正在播放这个城市交通台的交通信息。这种生活方式韩小姐已经持续了一年多的时间,而就在几年前,这种生活却是她想都不敢想的。

  事实上,韩小姐这样的生活方式是近几年来众多个中国家庭的缩影。近五年来经济的发展带来的是整个社会消费结构的变化,私车从此由权力财富的象征变成了人们的交通工具,这是一场深刻的变化,中国社会也因此在改变着面貌。

  消费结构变化

  让汽车消费走下“神坛”

  在如今的很多大城市中,“你买车了吗”有替代“你吃饭了没有”的问候语的趋势。尤其是今年以来,甚至在有车族中还流行着一句“你换车了吗”的见面问候。

  “十五”期间,轿车大量走进家庭。很多跨国汽车制造企业将轿车“超速度”进入中国家庭看作是当今世界最壮丽的消费景观之一。

  为何在近五年内会出现这股汽车消费浪潮?北大经济学院的一位专家认为,汽车消费所以能够走下神坛,主要的原因还是由于“十五”期间我国经济的高速发展以及消费结构不断变化和升级引起的。

  按照发达国家的经验,当人均国内生产总值达到1000美左右时,消费结构升级步伐明显加快,住房和汽车消费大量增加,由此带动消费需求的快速增长。据记者从商务部了解到的一些数据显示,从2001年起,我国的人均国内生产总值就已达7517元,已接近1000美元这一底线。接下来的时间增长速度更快,居民消费总体上从满足生活需要向重视生活质量转变,从追求物质消费向同时追求精神消费和服务消费转变。

  这种变化带来的直接影响就是消费结构的升级。消费结构开始向高级化方向转化,一般消费在总消费中的比重下降,耐用消费品比重大幅上升,吃的比重下降,住和行的消费将明显增加。

  于是,轿车进入家庭的步伐开始明显加快。据商务部的数据显示,在2002年我国便已提前三年完成了“十五”规划提出的到2005年我国汽车产量达到290万辆的目标。2001~2004年底,我国汽车产量由233.44万辆上升至507.05万辆,销量由236.37万辆上升至507.11万辆。汽车工业在“十五”期间已成为国民经济的支柱产业。

  “十五”期间

  汽车消费四大转变

  有一位朋友最近打来电话询问10万~15万元应该买一辆什么车,他提出的要求很多,性价比要高、省油、乘坐舒适等。据了解,现在像他这样为买什么车而犯难的人大有人在。

  有专家对此分析认为,透过这个现象可以折射出我国汽车消费正在不断走向成熟的良好态势。主要表现在四个方面:

  一是卖方市场变为买方市场。自2001年起,各大汽车企业推出的新车型便已达30多个,接下来的几年里更是有过之而无不及,仅在今年上半年,新车型就已经多达近70个。消费者可选的对象越来越多,再不是“老三样”的时代了。

  二是从以载货车为主变为以乘用车为主。“十五”期间,最值得一提的是2003年,全年汽车产量达到444.4万辆,同比增长36.7%,其中轿车产量202.0万辆,同比增长85.0%;轿车销量达到197.16万辆,同比增长75.1%。而在上个世纪90年代初,乘用车的市场比例还不足40%。

  三是公款购车为主变为私人购车为主。据了解,私家车销量上涨主要是由于城乡居民个人消费结构的升级。据北京市统计局的数据,到2004年底,北京的私人汽车保有量已达到129.8万辆,按北京市户籍人口计算,每100人保有私车11辆,且还呈上升趋势。

  四是消费观念从盲从到理性,消费方式从一次性付款到分期付款。要求“性价比高”是理性消费的一个典型特点。

  “十五”的消费结构特点

  将会延续到“十一五”

  经济学中用恩格尔系数来衡量和预测消费结构的变化情况,即居民的食品性支出,就是“吃”占整个消费支出比重的系数。因此,一个国家或家庭生活越贫困,恩格尔系数就越大;反之,生活越富裕,恩格尔系数就越小。

  据国家统计局的数据,目前我国城镇居民的恩格尔系数已经由2001年的38.2%下降到现在的34.3%,未来下降的趋势依然非常明显。这也就意味着,随着人民生活水平的提高,未来我国的消费趋势还会保持持续升级。优赛思咨询公司的汽车分析师李永认为,人们未来将更重视品牌消费,国际化趋势也将慢慢开始显现,对汽车这类消费品的需求趋势将向追求产品的智能化、方便化、个性化、绿色化方向发展。

  “十五”期间,我们已经感受到了消费结构变化带来的巨大冲力,这种冲力还将在“十一五”期间继续下去。(作者:刘榴)

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