近日，一则微信报料，一汽丰田北京五家4S店集体退网，占到一汽丰田北京地区24家网络的1/5。此则消息一出，让很多本已受车市下滑影响神经绷紧 的汽车人开始躁动起来。一时间，车市下滑，4S店是否将遭受重创？4S模式在当下倡导电商的环境下是否已经成为过去式……是否果真如此？为了还原真相，北 青报记者对北京经销商网络实际情况进行一系列调查采访。

    五家4S店仅有一家确实关张

    此次涉及“停业”的一汽丰田五家4S店分别有：惠通四惠、中业、和裕、五方桥、中兴新达。

    北青报记者首先关注的是已经停业的一汽丰田惠通四惠店。第一时间，记者致电该店的销售电话和服务电话，电话长久铃声之后已经无人接听。后经证 实，位于五元桥东南角的惠通四惠店确实因资金问题已经关门歇业；第二家是马家楼东南角的中业店，销售电话仍能正常接单，但是节前市场部、人事部已经无人接 电话，经营状况可想而知；

    第三家是位于小红门的和裕店，销售部负责人在接到记者的电话后，极力否认“退网”一说，声称和裕店正常营业，相关服务并未停止，所谓和厂家谈判一说更是无稽之谈……

    后经一汽丰田相关部门证实，传言中的五家经销商中，除了惠通四惠店停业外，其余四家经销商均正常营业，也没有停业计划。并声称，近期的传言已经对相关经销商的经营造成一定的影响。

    “退网”之说纯属无稽之谈

    近期传言并不是空穴来风！从微信报料，到后来的媒体追踪，都与今年车市销量持续下滑不无关系。普遍的观点认为，在汽车销量下滑的大环境下，布网过密的经销商网络首当其冲将受到冲击，基于利润下滑，经销商调整在所难免！

    一汽丰田运通亦庄店也受到传言波及，其总经理柴良不断被人追问：情况真的那么不好吗？柴良说：“这个信息肯定是不准的。我掌握的信息是只有惠通 因为股东的原因暂时停业，其余像距离我们最近的和裕，一直没有间断过营业。如果要说因为近期销量经营不好，去年8-9月份时问题更严重，即使停业也不会等 到现在。”

    记者随后与其余传言涉及的另外几家店取得联系，基本上销售和维修电话还都能接通，但是从与各店的电话交流来看，销售工作确实因为销量的原因不是 那么“积极”，与车企“抗争”似乎也在进行。在一汽丰田五方桥店，虽然临近节前，店前仍是门前冷落车马稀，但是好在销售工作仍然没有停止，销售人员仍在维 持“现状”。

    补贴只能解决短期问题

    实际上，销量下滑带来销售利润下滑，对于过多倚重销量的经销商并不是没有危机，一汽丰田也注意到这个问题，并适时做出了一些调整。根据今年汽车 市场的状况，一汽丰田将2015年到2017年的3年确立为“重建销售体制”阶段，而今年则是“改善营销力，恢复体力的一年”，因此相比较至年底，经销商 网络才没有出现较大的波动。