10月12日，一汽奔腾全新开发的紧凑级车型B30在长春正式下线。为了体现对这款战略车型的重视，新任一汽掌门的一汽集团董事长徐平还亲临活动现场，把上任后参加活动首秀的机会给了它，以彰显集团上下赋予该车对于一汽轿车的重大意义。一汽轿车股份有限公司副总经理华明耀在下线仪式上指出：“这款车是举全集团之力，完全正向研发”的产品。然而，事实却并非如此。记者了解到，奔腾B30其实是抄袭大众宝来的一款“伪自主”产品。响亮的耳光不知道算打了谁的脸？

    多年以来，外界对“共和国长子”的一汽一直批评声不断，其中缘由主要就在“市场换技术”的失败。多数人认为， 被寄予厚望的中国汽车工业先驱者一汽集团在国家呼唤“做强自主”阵阵呐喊声中，却一直躺在合资企业带来巨额利润的暖床上，对于自主研发和自主技术严重缺 失，甚至已经远远落后于国内其它车企。因此，对于开发出一款完全正向研发的新车型，对于一汽而言不仅意义深远，更是责无旁贷。如果此次奔腾B30果真能做 到“完全正向研发”，那将称得上是一汽独立研发成了首款奔腾品牌轿车，这对于一汽自主品牌历史上，甚至都具有里程碑意义。

    其实客观的说，奔腾B30此次还是动了不少心思的，从外观内饰设计上，确实体现出较高的水平，在推出时也获得 多数网友的称赞和认可。但是这并不能掩盖这款车型“核心技术”方面缺失的尴尬，只要对比一下奔腾B30和老宝来的底盘结构，很容易就能发现两款车型悬架布 局和机构“过于相似”。