动力：两个排量/三款动力均有不俗表现，油耗相当友好

    新一代宝马3系挥别曾引以为豪的NA自然吸气发动机，与时俱进全系标配了高效能的涡轮增压动力。不管是长轴的F35还是目前进口标准版的F30，在动力方面均一致。入门级320i/320Li的2.0T发动机最大功率为184Ps/135kW，峰值扭矩为270Nm。中配车型328i/328Li，调校要更为动感有力，最大功率上升到245Ps/150kW，峰值扭矩350Nm。我们实拍的车型便是以上两款2.0T高低功率版本。国产车型还有顶级的335Li车型，搭载的N55 3.0T发动机，最大功率暴涨至306Ps/225kW，峰值扭矩达到400Nm，估计性能与还未问世的新一代M3会相差无几。

    N20的2.0T和N55的3.0T均为纵置单涡管双涡轮增压发动机，也是沃德十佳发动机和各大小小发动机评选的常胜将军。拥有众多高新技术帮衬，如高密度燃油直喷， VANOS双可变凸轮轴、Valvetronic电子气门控制系统等。结果是相对完美的解决了涡轮增压动力初始阶段绵软无力的问题，1250-4500rpm宽泛区间能爆发最强扭矩。

    宝马新一代3系无论高低配车型均统一标配德国埃孚（ZF）8速自动变速箱，这也是宝马近年来高效节能发展趋势。作为目前应用最为成熟的高档位变速箱，配合涡轮增压动力和节能技术，320i的官方综合油耗降至6.5升，即使是搭载3.0T的顶配335Li车型也仅为8.3L。在追求动力输出、驾驶乐趣同时未尝不能环保省油，是吧！

   编辑点评：宝马3系操控先锋的形象深入人心，在国内市场拥有无可匹敌的美誉度，而上一代销量并未与之相匹横。随着第六代F30/F35三系的到来，相信这一局势将瞬间被打破。新3系依然坚持自己运动路线不动摇，引入更多符合时代发展趋势的高性能配置、拥有更佳的动力输出，将科技、豪华、运动演绎的淋漓尽致。当然，今天我们所见所言的还是标准版新3系，媲美5系的长轴版相信才是未来在华的销售主力。在权衡商业利益和品牌精髓后，宝马给了中国消费者一个两全其美的答案，首开双轴距共市销售先河。针对中国市场消费需求，宝马顺势突破，为国内消费者带来更加多样化的选择，仅凭这点，足以预见未来新3系热门抢手程度。（购车网 编辑/陈军）