禅桂主干道上的公交专用道总是被其他车辆所占用。

　　限摩两年，佛山原先部分摩托车专用道，已被公交专用道取代，但时至今日，公交专用道“不专用”不仅困扰着不少公交司机，也成了主管部门的心结。昨日，记者从禅桂两地交通部门获悉，随着限摩、治堵等举措的推进，公交专用道管理提上日程，禅城区正在制定公交专用车道管理细则，并计划年内建成“两纵两横”公交专用道网，而南海大道公交专用道建设工作已上报区政府审批。

　　高峰期到 公交车挤不进专用道

　　此前有数据显示，至今年年底，禅城区公交专用道会达到35条。尤其是在限摩这两年，一些禁行摩托车的区域原有的摩托车专用道转变为公交专用车道。同时，近期在一些道路的改造上，也有意地增加公交专用车道。

　　然而，昨日，记者随访的一些公交司机却反映，对公交专用车道并没有什么好感。“这些车道一到高峰期就成了私家车的‘便道’，我们挤都挤不进去，有部分摩托车则照旧大行其道，安全隐患依然存在”。昨日中午，记者上了一辆126路公交车，从汾江南路的公交专用道驶至佛山中医院，一路上频频遇到私家车、摩托车“插队”，开车师傅有些心烦，连连刹车，车速怎么也上不去。

　　昨日，记者跟车对禅城汾江路、岭南大道、季华路等公交专用车道进行随访。据公交司机反映，汾江路的公交专用道，由于有隔离绿化带分隔，专用的效果相对明显，但一上了季华路、岭南大道，各类车辆便一路你争我抢，专用道通常无法“专用”。

　　记者还注意到，不仅行进中的私家车频频占用公交专用道，在禅桂一些主干道旁的一些大型商场前，私家车乱停在公交车道上的情况也屡见不鲜。另外，还有些大型公交站前的车道上，也被候客的出租车挤满，公交专用道俨然成了临时停车场。