其实在选择这个标题的时候，笔者也着实纠结了一把，考虑过是否用“经济实用”更为贴切，不过相信这样的形容能够更形象的表达我的观点。纵观眼下的紧凑级车型市场，动辄十多万元起步的合资车型不胜枚举，若想买个配置高点儿的恐怕就得15万开外了，然而最让人无法接受的是在这样的价格背后，还会有各种减配行为频现。如此看来，既然真正的花园洋房对我们来说还尚需时日，那么先来套经济适用房也就成了当下的不二之选。下面我们就为您带来四款自主品牌的“经济适用车”，希望为您的购车选择提供一些参考。
长城 C30
厂商指导价：6.45-8.35万元
13款长城C30的外观并没有太多抢眼的设计，基本沿用了12款的造型样式，而在进气格栅的镀铬饰条被缩减到两条之后，前脸反而显得更加干练，同时高配车型中增加的LED日间行车灯则带来了不小的惊喜。车身侧面与尾部的线条也依旧保持了以往简洁流畅的风格。
C30的内饰同样采用了上深下浅的色调，中控面板使用钢琴烤漆与镀铬装饰相结合的设计，与老款相比增加了质感，只是造型各异的按键未免让它的视觉效果略显凌乱。而仪表盘在升级为双炮筒的同时还加入了内容丰富的行车电脑显示屏，进步十分明显。
配置部分，前后座中央扶手、后排杯架、后视镜电动调节以及遮阳板化妆镜均是全系标配，在实用性上的表现还是相当出色的。而高配车型中的多功能方向盘、前排座椅加热和自动空调则使舒适性得到了进一步的提升。此外，全系标配的前雾灯和铝合金轮毂也值得众多合资品牌学习。
C30搭载了一台1.5L自然吸气发动机，从发动机罩上的VVT与红色“全铝”字样的LOGO来看，这台采用了铝制缸体的发动机同样具备可变气门正时系统，其最大功率78KW，最大扭矩138N•m，而实际的动力体验与同级别对手相比并无明显优势，基本还是属于经济适用的范畴。
传动部分，长城C30继续沿用了老款的5速手动和CVT无级变速箱，其中5速手动变速箱同样具有出色的换挡手感，而CVT变速箱则在燃油经济性上拥有更加出色的表现。
