雷诺汽车自2009年重返中国市场后，凭借首款车型科雷傲的准确定位快速的重塑了品牌形象和提升了销量。与2009年初相比，雷诺在中国的月销量最高增长了74倍，而科雷傲在这其中所起到的功劳有目共睹。不过过于倚重一款车型的弊端也同样明显，因此雷诺中国计划在明年引入一款与逍客同平台跨界车来降低对于科雷傲的依赖。

    雷诺中国目前先后引进了科雷傲、拉古那、风景、纬度、风朗等多款车型，完成了从中级车、中高级车、轿跑车、MPV到都市SUV的雷诺完整产品布局，但是销售重头依然是科雷傲。不过雷诺中国市场总监王政雄先生在接受网通社采访时表示：为了降低对科雷傲的依赖，雷诺将会将新车引入重点放到跨界车和MPV方面。而另据知情人士透露：明年引入的跨界车将与日产新逍客采用相同平台。

    雷诺-日产联盟中共享平台的车型很多，目前雷诺热销的科雷傲就是和日产的奇骏共享技术平台，而轿车方面雷诺日产联盟共享平台的车型则更加多。日产现在在国内销售的SUV车型已有逍客、奇骏、途乐、楼兰、帕拉丁五款SUV而雷诺只有科雷傲一款，因此利用同盟平台开发新车型不仅可以降低研发成本更可以丰富雷诺的产品线。

    雷诺跨界SUV将有望搭载一款1.2T和1.6T的涡轮增压发动，其中1.2T引擎的最大功率可达82千瓦，而百公里平均油耗约为4.7L。这款新车借鉴DeZir Concept和Alpine A110-50 Concept两款概念车的设计元素，并且新车将会采用当下流行的LED日间行车灯。从车身的外观来看这款新车更加偏于跨界风格，有着地道的掀背车型基因。