上市时间：2011年1月5日
售价：20.59万元-27.49万元
省油秘籍：SIDI+6AT
效果：工信部油耗君威8.8L(老款9L)；君越9.2L(老款9.4L)
国内直喷增压的发动机已经不少了，但直喷自然吸气发动机，新君威和新君越采用的这台2.4L SIDI发动机，在50万以下的合资车尚属头一份。
直喷的目的就是为了让燃烧效率更高。由于燃油在汽缸内直接喷射，可以让混合气的浓度分配更加合理，从而降低燃油喷射量，并可大幅度提升发动机压缩比，达到提升动力和降低油耗的效果。虽然从效果来看，SIDI没有直喷增压那么明显，但自然吸气发动机也有它的魅力所在。尤其对那些不太喜欢涡轮增压的消费者而言，它有着独特的吸引力。
新君越和新君威搭载的2.4L SIDI发动机相比老款2.4L功率就提升了12千瓦，综合油耗也降低了0.2L。除此之外，这款2.4L发动机本已具备的双VVT技术和搭配的6AT变速器，与同级车相比也算是领先的。8.8L和9L的综合油耗虽算不上同级最低，但也属于“省油一族”(工信部综合油耗，凯美瑞2.4L 4AT为10.3L、天籁2.5L CVT为9.5L)。再加上新君越和新君威本身较重的整备质量，在经济性方面确实体现出了动力总成的技术优势。
新君威和新君越都属于B级车，但定位有所不同。前者轴距尺寸相对较小，注重外观的动感和内在的运动性，适合纯粹的家用车用户，特别是那些对驾驶比较注重的消费者。新君越的尺寸和空间宽大，在整体设计、悬挂以及配备等方面也更注重品质感，属于可以兼顾商务的大尺寸B级车，值得公私兼顾或对空间、品质等方面比较注重的家用车用户考虑.
