2011年2月20日零时，发改委再调成品油价。油价上涨现在已经成为一种常态，虽然现在看到这种新闻已经不会有太多感觉。然而越是如此，油价对于有车族和即将买车的人来说，却是不得不越来越引起重视的因素，因为目前的油价远远不是“高点”，买车或换车“省油”已经是必须的了。
如果追求极致省油，当然是选择像奥拓这样的微轿最合适，但油耗毕竟不是全部，不可能为了省油而放弃对实用、性能、舒适等多方面的追求。尤其是像北京这样的限购令出台以后，换车已不如过去方便，选车需要越来越慎重了，能够一步到位的，尽可能一步到位。很显然，兼顾省油和其他方面的车型，应该成为我们现阶段的首选。其实很多厂商早就想到了这一点，在推出新车的时候，也凭借技术等方面的革新，提升性能的同时还降低了油耗。本篇中，我们就为大家推荐几款上市时间不长，且在“省油”方面有所革新的新车型。
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新奇瑞A3
上市时间：2010年8月12日
售价：7.58万元-10.08万元
省油秘籍：自主双VVT
效果：工信部油耗6.5L(老款8.5L)
新款奇瑞A3最大的变化就是换装了新发动机。这款发动机采用了双VVT技术，这在自主车型中迄今为止还是独一份，堪称当前技术含量最高的自主机型。并且这款发动机的技术为奇瑞自主研发，而非模仿某些海外机型而来，显得更为可贵。
DVVT技术由于可以实现进排气气门正时的双可变，调整范围较单VVT更大，可以更高的兼顾低速扭矩和高速功率的发挥，更大化地提升发动机工作效率，提升动力的同时进一步降低油耗。配备这种技术的发动机，在全球范围内来看，也算是比较领先的。
新发动机应用在奇瑞A3上的效果也很显著，油耗比老款降低了2L之多，堪称有本质性的改变。与此同时，它的性能也比老款更强，功率达到93千瓦，扭矩达到160牛·米，超过了国内所有在售车型(包括合资、进口)配备的1.6L自然吸气发动机。
奇瑞A3是奇瑞以主打内在品质的车型，它的尺寸并不大，4352mm(三厢版)的车长和2550mm的轴距都仅相当于A0级的水平。然而它1794mm的宽度，前麦弗逊后多连杆的悬挂，以及出色的驾乘品质，却超越了不少合资A级车。因此虽然其7.78万元的起价不低，但市场表现却相当不错。改款奇瑞A3采用了全新的内饰设计，造型、工艺和使用便捷性都比过去明显提升，“全系标配ESP”也依然延续，对于注重内在品质和安全，同时也在意油耗的8万元家用车主来说，它是很值得考虑的。
