随着汽车市场规模的迅速扩大，跨国公司进口业务在中国市场的战略地位不断强化，正在从过去以市场“试水”、品种互补、品牌提升为主导向“常态的量产化经营”转变。去年进口车市场增长超预期，上牌量增加了八成。

　　今年，治堵节能减排政策将成为主导，对汽车市场构成下行压力，将促进汽车市场结构的优化调整。此外，由于去年进口汽车市场的高速发展，基数较大，预计今年进口汽车市场将保持平稳发展，增速将明显放缓，略高于国产车销量增幅。

　　总的来看，进口车将适应节能减排发展需要，向着更加节能、环保和高技术含量方向发展，车型和排量将继续下移。

　　SUV将继续保持50%以上的市场占有率，表现出高端、全路况、跑车化和跨界等明显特征；消费结构升级带来豪华汽车市场需求旺盛，绝大部分豪华品牌汽车的车型将以进口方式满足市场需求；由于一级市场成熟度高、基数大，加上治堵减排政策的压力，发展空间将受到限制，二三级市场由于消费结构的升级将得到快速发展，成为推动汽车市场发展的重要力量；市场竞争将更加激烈，向着重质量、重服务的方向发展，品牌价值高、服务能力强的厂商和经销商会在竞争中获胜。

　　在车型投放上，眼下跨国汽车公司正在不断强化中国市场产品战略，加快投放新产品的步伐，以满足中国市场消费升级的巨大需求。据不完全统计，2010年底和2011年上市的全新进口车型有22款，换代和新增排量车型15款。其中锐界、Q3、劲炫、S60、Evoque等车型都可能热销。