随着东莞4S店越来越多，商品车的管理虽然说有着严格的流程，但也存在许多不足。而且由车销售人员开商品车出外参展或是试驾等发生的事故也比较多，尤其是近期发生一起由销售员驾商品车出外加油发生的事故，更是惊醒了东莞众多的4S店。
对此，有汽车专业人士表示，车商应尽快联络相关部门出台管理制度，以防此类事件的再次发生。
新车未上牌不得上路
近期频发出现4S店销售顾问驾驶商品车上路的现象。
有4S店的人就表示，不少车行的，想着车辆不是自己的，就开得很猛，还猛加速猛刹车等，这些都是很危险的事情。
汽车专业人士尹宏灯分析认为，原则上，新车在未经上牌及购买保险时，是不允许上路的，每一个4S店应该都有这一条。如果需要加油，一般是开公务车，提着油桶去加油；4S店对准驾人员的要求，除了有必备的驾驶证之外，还要实际考核驾驶员，考核通过之后方能拿到准驾资格。
东莞经典车行负责人翟卫东也认为，若员工在上班时间驾车发生事故，其所在单位承担主要责任，个人承担次要责任。
参展车辆需授权才可上路
也有汽车专业人士颜小军表示，新车出门从交通管理法规角度来讲，本身是属于违规行为，如果出其他影响第三者的事故，必须担负全责。从4S店内管理来说，这是一个难以避免的行为。在实际的操作中，一般有以下基本制度，首先操作人员必须是具备相应驾驶执照且驾驶熟练的人员；驾驶路线有相应的要求和限制（一般根据就近原则和公司油卡指定油站原则）；加油属于必要行为（车辆加油是在公司管理层认可的行为）。
对于参加车展的车辆，4S店一般是根据授权管理，但由于以上制度并没有成为行业规范的条文，因此不少4S店并未照此操作。
建立规范的管理体系 监督4S店服务
对此，颜小军呼吁建立4S店一套规范的管理体系和制度，而且要接受相关监督和审查，并设立危害公共和人身安全的条款，以此作为4S店存在的一个必要条件。
对于上述的建议，网上车市东莞办事处负责人黎东宁也表示支持，他认为，销售顾问驾车速度较快的问题很普遍，相关车行应该出台更严格的管制措施。
