作为汽车的心脏，发动机的重要性不言而喻，直接决定着汽车的加速性能、燃油经济性、静音性能等等，也是汽车所有核心结构中最具技术含量的一部分，各国厂商们纷纷投入庞大的人力和雄厚资金进行研发，精耕细作以求在发动机领域取得领先优势。近日《国际发动机技术杂志》评选的2012年度发动机大奖在德国斯图加特发动机博览会上公布。福特全新1.0升EcoBoost大获全胜，将2012“国际年度发动机”，“最佳新发动机”和“1.0升以下最佳发动机”三大殊荣收入囊中。下面，看看入选的发动机有哪些？希望对您往后的购车有一定参考意义。
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2012年国际年度发动机大奖
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获奖发动机
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搭载车型
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第一名：福特1.0T三缸涡轮增压发动机
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欧版福克斯、翼搏ecosport
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第二名：大众1.4TSI双增压发动机
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途观、奥迪A3、高尔夫等
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第三名：法拉利4.5L V8发动机
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法拉利458
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第四名：通用1.4L发动机
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雪佛兰Volt
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第五名：宝马2.0T双涡轮增压发动机
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宝马125i、320i、328i、520i、528i、X1 28i等
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第六名：宝马/PSA 1.6T涡轮增压发动机
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Mini性能版、标致207、208、308、RCZ和雪铁龙DS3、C4、DS5、DS3 Racing等
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第七名：宝马3.0T涡轮增压发动机
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宝马1系M、Z4 35is
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第八名：宝马4.0L V8发动机
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宝马M3
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第九名：奥迪2.5T涡轮增压发动机
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奥迪TT TS、RS3
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冠军：福特1.0升Ecoboost三缸涡轮增压发动机解读
随着石油资源的日益减少，油价的的逐渐攀高，各种高效能涡轮发动机入选成为本届年度发动机大奖明显特征。福特全新研发1.0升EcoBoost在年度发动机大奖中成为最大赢家，到底这款发动机有何优势可言呢？
福特1.0升EcoBoost虽只有三缸和1.0升排量，在燃油直喷技术、大小双涡轮增压、优化的双独立可变气门正时技术以及多项智慧设计帮衬下，让小巧的发动机也能够具备出色的效能。根据调校不同能爆发98马力（72kW）或123马力（90.5kW）最大功率，以及170Nm的惊人峰值扭矩，百公里油耗却仅为4.2升。动力输出水准和1.6-1.8L自吸发动机不相上下，而普通1.0L自然吸气发动机50kW和90Nm左右的输出水平在强悍福特1.0T面前，简直是弱爆了……
福克斯性能版
早两月，福特这台1.0升Ecoboost有了新的颠覆性突破，最新版本的动力输出攀升至前所未有的180马力（132kW），输出水准顿时达到了与本田雅阁和新CR-V上那台2.4L i-VTEC（132Kw）全铝发动机水平，甚至于大众1.8TSI不相上下。
福特EcoSport翼搏即将国产，搭载1.0T
据悉，全新版本1.0升Ecoboost型号发动机将搭载在福克斯运动版上。在未来，1.0升Ecoboost全系列将在欧洲达到70万台，全球150万台的产量。将全面取代福特1.6L自然吸气发动机，应用在新福克斯、EcoSport翼搏（小型SUV）、嘉年华等车型上。从长安福特官方了解到，2.0T应用到蒙迪欧-致胜上之后，福特1.6T以及1.0T也将引入国内，届时福特在国内销售的车型有望全面“涡轮增压化”。
离国内消费者也不远
新福克斯
今年4月初，长安福特马自达汽车发动机产能扩建项目已通过发改委备案并批准下发备案通知书，项目总投资34.9亿元，该工厂将投产福特1.0升Ecoboost发动机。 据悉，新发动机将搭载在福克斯和高性能版的嘉年华上。而未来国内消费者能买到最早搭载这款1.0升Ecoboost明星发动机的车型却是小型SUV翼搏。翼搏将于年底国产，最快明年年初上市，在发动机工厂落成前，或搭载进口1.0升Ecoboost发动机。
