二、向日本学习
　　
　　亚洲，哪个国家能在二战时造航空母舰、零式战斗机？别说亚洲，就是世界也没有几个国家能造。日本在机械，特别是精密机械是世界水平的。它的电子技术、机器人、计算机技术也是世界水平的。这是咱们国产企业，特别是那些与外国合资的造车企业要好好学习的，国产企业靠不近国外公司，你合资企业还靠不近吗？少来点合资自主车，多来点自主车。中国航天事业发展这么快，就是因为有自力更生的精神，不自立也不行，除了前期前苏联帮助外，欧美不仅不帮助，而且还限制、搞破坏。日系车发展这么快，就是因为“偷”了很多欧美技术，韩国也是“偷”了日系技术、欧美技术，现在欧美，反而要人家日本、韩国技术。这就是我们与人家的差距，特别是合资企业中方的巨大差距。像一汽与大众、丰田合资了那么多年，就整出来德日混血的B70、B50。虽然现在是国际造车，好歹人家大众、丰田有自己的发动机技术、底盘技术、变速器技术吧？一汽有吗？国际造车不代表国际拼车!自己没压力，车不愁卖，还加价，这动力自然就没了。

    我自己家里的家电有很多日本产品，如三洋洗衣机、林内燃气热水器、松下冰箱、佳能数码相机，这些产品非常稳定、可靠，而且人家的服务很到位。如松下冰箱一个元器件有问题，人家主动打电话要求上门更换，速度非常快。丰田当地4S店可以说是5星级宾馆的服务。等等，这些都是咱们中国要学习的。

     三、回到事物的本来面目中去
　　
　　我在专栏里还有一篇文章谈现象的。自然吸气也好，涡轮增压也罢，都是人类跟自己较劲。这不是坏事，是好事。只有较劲，人类才会发展。

    但是，在诸多现象中总会有规律可循，自然吸气是一种开环的思维，没有反馈，没有节能降排的理念，以为VVT了就节能了。日系不是没有T，而是因为贵，贵是一种态度，这是茅台的说法，但是，中国人谁天天喝茅台？！车是每天要用的。NA用起来是不贵，那是小排量的，大排量的也不便宜了，日系中级以上的NA车的油耗并不比欧美T少了。车是不贵，但油钱贵了。这是西医的逻辑，头疼医头，脚疼医脚，是有疗效的。但是车和用车是个整体，需要系统论、中医论了。欧美涡轮增压了，不是油钱太便宜，而是相反了。石油是会用完的，不想招不行。T就是一招。尽管存在一些问题，但是前进中的问题。
　　 
　　什么叫“回到事物的本来面目中去”？那就是可再生资源会用到头的，人类不断与自然合作，就要减轻对自然的伤害，用清洁能源、新能源，NA、T、新能源都是这么发展的，这是人类可贵的本质。
　　
　　 日系不是没有涡轮增压技术，而是观念的固执执着有时是它的优势，但有时却是劣势。当万花现象还在蒙上日系的眼睛时，唯有现实能教训它。上面那张表只是沧海一栗，当新能源时代到来时，它还不猛醒，那教训是更加残酷的。（文/专栏作家 申赤兵）

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