面对帕萨特、迈腾的强势归来，天籁、雅阁的穷追不舍，换新不久的凯美瑞似乎没有太多招架之力。有人说新凯美瑞过于年轻时尚了，三款车型不同风格想法是好的，可凯美瑞潜在客户未必会买账。凯美瑞上市发布会时，广汽丰田对这款换代中级车信心满满，20万辆年度目标，中级车销量冠军，缺一不可。从一季度销量来看，似乎离这个目标渐行渐远，帕萨特一路凯歌，前三月将凯美瑞甩掉近三万辆。

    刚换新上市的凯美瑞从市场营销角度来说，注定也不能自掉身价与即将换代的天籁、雅阁打价格战了，只能换个思路，就是复产老款凯美瑞，以凯美瑞经典为名销售，售价18.28和19.38万元，再来个两万左右的优惠，性价比顿时高涨了。两代同堂的凯美瑞能否追上帕萨特呢？值得期待。凯美瑞为导引，编辑以2012年一季度中级车销量排名情况，推荐最具代表性的五款中级轿车。

    新帕萨特

    厂商指导价：19.48～32.28万

    全新帕萨特算的上是2011起至今年中级车市中最值得关注的车款，上市不久，便持续占据的中级车销量冠军位置。全新帕萨特在造型上传承了美版新一代Passat（又称NMS）的设计，除了车身显得更加宽大以外，全新帕萨特造型也比新一代B7要硬朗的多。

    全新帕萨特长度为4870mm，宽度为1834mm，轴距达到2803mm。和老款车型相比更宽大的车身尺寸定能带来更加明朗的车内空间。高配车型同样根据国人的喜好增加了如镀铬饰条等细节上的改变，而车尾灯的设计也显得比较活泼。

    全新帕萨特的内饰设计采用了大量平直线条。深色材质，木条装饰以及米色材质被平直线条分割成三个部分，层次分明。镀铬饰条包裹的中控台面板镶嵌在中央木纹装饰中，突出了新帕萨特的科技感。

    在动力方面，新帕萨特使用了大众品牌泛用的动力组合--TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速箱。其中1.8TSI发动机最大功率为118kW（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4500rpm，配备7速DSG双离合变速箱；2.0TSI发动机最大功率为147kW（200马力）/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm，配备6速DSG双离合变速箱，此外，还有一款3.0L缸内直喷发动机配6速DSG双离合变速器可供选择。

    编辑点评：帕新一代帕萨特相比较老款，可以说发生了天翻地覆的改变。外观变的更时尚，适合的人群范围更加的广，而且采用了大众的黄金组合TSI+DSG，可以说无论在技术上和视觉上新帕萨特都具有相当强大的实力。德系车的品质一直受到大家认可，过硬的造车工艺与前卫的设计理念也正是大众汽车的最大优势之一。而新帕萨特完全延续了这一优势，而且将性能、舒适型、安全性发挥的淋漓尽致。