2025年4月1日，零跑汽车正式公布3月交付成绩单：单月交付量达37,095台，超过了小鹏汽车此前公布的交付数据，同比大幅增长154%，再次刷新品牌单月交付纪录。这一成绩不仅延续了零跑自2024年以来的高速增长态势，更标志着其在新能源市场的竞争力持续攀升。

   从产品表现来看，零跑C系列依然是销量主力军。其中，C16车型累计交付突破5.5万台，凭借越级的空间配置和智能化体验，稳居15-20万元级家用SUV市场头部阵营。而在3月10日开启预售的全新车型B10，更成为市场焦点。该车以10.98万-13.98万元的预售价，提供510km和600km双续航版本，并全系标配高阶智驾系统（含激光雷达版仅13.98万元）。数据显示，B10预售48小时订单即突破3.17万台，其中70%用户选择了激光雷达智驾版，彰显市场对零跑智能化技术的高度认可。

   值得关注的是，零跑的增长并非单纯依赖新品驱动。其2024年财报显示，全年营收达321.6亿元，同比增长100%；毛利率从0.5%跃升至8.4%，并在第四季度实现单季度盈利8,000万元，成为继理想之后第二家实现季度盈利的新势力车企。这一财务表现印证了零跑“全域自研+供应链优化”策略的有效性，为其后续产品迭代和市场扩张奠定了坚实基础。

   业内人士分析，零跑3月销量的爆发式增长，一方面得益于C系列车型在细分市场的持续深耕，另一方面则受益于B10精准卡位10-15万元智能电动市场空白。随着B10于4月10日正式上市交付，零跑有望在第二季度进一步巩固市场份额，向更高销量目标发起冲击。