中型SUV因其空间较大、动力充足，能够满足全家人中短途出行而备受中年消费者的青睐，今年前八个月中型SUV累计销量达到151万辆，同比增长20%。而在二手车市场上，二手中型SUV依然是保值率比较高的车型，其三年综合保值率达到53.24%，高于紧凑型和小型SUV的保值率，也高于轿车车型的保值率。今天，购车网编辑就带大家去看看十款高保值率中型SUV，其中包括五款保值率最高的海外品牌中型SUV和五款保值率最高的中国品牌中型SUV，供大家买车时参考。（数据引用自汽车之家与天天拍车共同发布的《2021年中国汽车保值率排行榜》，保值率是指车辆交易价格与购买时新车厂商指导价的比值）

     相比中国品牌中型SUV，海外品牌中型SUV的保值率要高得多，保值率前五车型中，其保值率全部都超过74%，而中国品牌中型SUV中保值率最高的车型，其保值率也只有62%多点。

    保值率最高的海外品牌中型SUV是丰田汉兰达，其三年保值率高达89.11%。这其实也不难理想，汉兰达新车价格非常坚挺，提车周期长，许多新车经销商都“或明或暗”的进行加价提车操作，保值率高是显而易见的。今年6月份，第四代汉兰达上市，与第三代汉兰达同堂销售，新车的供应依然紧张，提车周期较长。

    其他的四款海外品牌中型SUV的保值率相差不大，但都超过74%，不过与汉兰达相比保值率要低得多。

    排名第二和第三的是两款进口中型SUV，分别为雷克萨斯NX和保时捷Macan，其三年保值率分别为75.84%和75.39%，仅相差0.35个百分点。这两款车都属于比较热门的纯进口豪华SUV，今年1-8月雷克萨斯NX的销量为31017辆，而保时捷Macan的销量为20304辆。这两款新车在终端市场基本上没什么优惠，价格坚挺，因而保值率也非常高。

    本田冠道排名第四位，其三年保值率为75.25%，相比保时捷Macan的保值率仅低0.14个百分点。冠道定位于大五座中型SUV，与汉兰达进行差异化竞争，今年前八个月累计销量接近3万辆，相当于汉兰达一半左右的销量。冠道终端优惠非常少，价格稳定，加上品质出色，其在二手车市场上的保值率也非常高。

    国产宝马X3的保值率为74.21%，排名第五位。作为原汁原味引入海外版设计的国产宝马X3，虽然在空间上不如主要竞争对手奔驰GLC和奥迪Q5L，但在销量上并不落下风，今年前八个月销量甚至小幅领先于这两大竞争对手，达到9.35万辆。作为炙手可热的豪华品牌，宝马X3的品质和品牌力毋庸置疑，新车终端售价也非常稳定，因而保值率也居高不下。

    中国品牌中型SUV的保值率却要低不少，保值率最高的是广汽传祺GS8，其三年保值率为62.36%。传祺GS8的销量不大，今年月均销量仅1千辆左右。不过传祺品牌的整体品质和口碑还是不错的，传祺GS8新车的终端优惠也不大，在二手车市场依然是比较抢手的车型。定位于入门级中型SUV的传祺GS5也上榜，其三年保值率为55.85%，排名第四位。

    比亚迪唐排名第二位，其三年保值率为61.37%，比传祺GS8低0.99个百分点。比亚迪唐主打新能源版，燃油版的比亚迪唐新车销量并不大，今年月均销量仅5百多辆。当前在售的燃油版唐仅推出一款车型，指导价16.58万，终端优惠只有3000元左右，价格相对坚挺。

    五菱宏光S3排名第三位，其三年保值率为57.67%。五菱宏光S3可以看作是五菱宏光的SUV版车型，指导价5.98-8.28万，新车终端优惠比较少，价格坚挺，宜商宜家，在二手车市场还是比较抢手的，保持不错的保值率。WEY VV7排名第五位，其三年保值率为54.02%。

    作为最近两年销量最好的中型SUV的奇瑞瑞虎8、红旗HS5和捷途X70系列等车型，其保值率均未能进入十强榜。