最近，我在长安福特经销商做直播时获悉，刚上市的探险者车型，没有优惠，看车的人不少，下单的人也不少，这客观说明了长安福特探险者车型热度不低。在与经销商的那位销售聊天时，他告诉我，很多来看探险者的朋友，同时也在关注上汽大众途昂。

    长安福特探险者与上汽大众途昂，同属一个级别，尺寸、价格也都比较接近，到底哪款更值得买，两者之间又有什么差距？所以，我决定用2021款福特探险者 EcoBoost 285 四驱铂金版7座版（下文简称探险者）厂商指导价39.98万元，经销商目前无现金优惠；与2021款上汽大众途昂380TSI四驱尊崇旗舰版（下文简称途昂）厂商指导价37.20万元，经销商报价，35.80万元，对这两款指导价均在40万元内的车型，进行全面对比。

    探险者车型采用了全新的家族化设计语言，相比老款车型，新车型无论在视觉效果，还是所呈现出的豪华感上，都比上代车型更为出色。同时，新款探险者也更符合年轻消费者的审美需求。途昂同样采用家族化的设计语言，方正的造型搭配硕大的车身，视觉造型同样不错。

    两车都采用了LED光源的自动大灯，同时也都配备了同级别车型必备的LED日行灯、自适应远近光、灯光高度可调等功能配置。途昂的大灯，还额外配有转向辅助功能。

    车身侧面，两款中大型SUV的设计比较类似。都采用了相对简洁的设计思路，考虑到该级别车型对车内空间的需求比较强烈，两款车型的车身线条都比较平直。

    外后视镜上，探险者与途昂都配备了，电动折叠、锁车折叠、镜面加热，后视镜记忆等同级别必备功能。途昂的外后视镜比探险者多出了，自动防炫目及倒车自动镜面下翻功能。

    车尾部分，探险者的设计较为简洁，一体式尾灯搭配双边单出排气管，看起比较干练。途昂的车尾部分相比老款车型有了不少的提升，采用了贯通式的尾灯镶嵌入硕大的尾门之中，如果没有记错，这可能是上汽大众第一次在燃油车型中采取这种设计的车型。

    车轮方面，探险者采用规格为275/45R21倍耐力轮胎，搭配七辐高亮镀铬轮圈。 途昂采用规格为265/45R21的固特异轮胎，搭配高亮涂装双七辐轮圈。

    外观部分，探险者车型跟途昂相比，尺寸是一个优势。视觉方面，仁者见仁无法一概而论。探险者车型的设计相对比较传统，途昂一改上代车型中规中矩，在这款途昂上，明显能感受到设计师在刻意照顾年轻消费者，所以这款途昂比以往车型更为年轻化。