配置：4.0L 279马力 V6、7挡手自一体、全时四驱、265/70 R18、主副驾驶席安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压监测、无钥匙启动、无钥匙进入、遥控钥匙、车内中控锁、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降、真皮方向盘、多功能方向盘、方向盘记忆、定速巡航、前/后驻车雷、GPS、后排液晶屏后视镜电动调节加热及折叠、温度分区控制、车载冰箱等
外观方面：日产尼桑途乐4.0像很多SUV一样进行了明显的城市化改造，大大的提高了铺装路面的驾驶舒适性，有着更接的城市化指向，平滑饱满。18寸轮毂并不算大，多条辐轮毂造型较为粗壮，偏向豪华。另外我们意外发现途乐采用了4活塞卡钳高性能前制动系统，大大提升了途乐的安全性能。
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尼桑途乐Y62算得上是一款长途穿越利器，踩下油门踏板之后，惯性思维被彻底的打破，谁说个儿大不能飞?途乐的动力响应非常积极，整体爆发力很强，在彩霞油门那一刻，源源不断的动力呼之即来。尼桑途乐Y62采用了豪华轿车惯用的四幅风向盘设计，粗细比较合手再加上真皮加实木的用料，手握感 觉极佳。尼桑途乐Y62内饰不像外观那样霸气，稍作收敛，仪表盘采用传统的设计，中间的液晶屏幕可以显示常用的行车信息，对内饰同样要求高的朋友，可以改装真皮座椅，提升舒适性。
尼桑途乐Y62给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术，作为日产家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。在车身尺寸上，途乐最大的竞争对手就是丰田的兰德酷路泽，两款车的车身尺寸基本相当。
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内饰方面：17款尼桑途乐Y62给人留下的最深刻印象莫过于庞大的车身，车内在保留了这款SUV一贯硬派作风的基础上，在提升豪华性方面也做了很大努力。全景式倒车影像应该是日产汽车引以为豪的技术，作为日产家族的顶级车型，这项配置自然是少不了的。
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其他方面：17款日产途乐Y62中东最大也是最具争议的改变，莫过于将前两代备受追捧的整体硬桥结构换成了独立悬挂。不可否认，整体硬桥结构在结构强度和行程上都有着无可比拟的优势，但与此同时，其带来的强烈颠簸感，也成为了极端强调结构强度而带来的副作用。显然，无处不显豪华并拥有巨大乘坐空间的Y62，不可能会让驾驶者和乘客有一种拖拉机般的驾乘感受。
