新车采用大面积的网状进气格栅，搭配福特英文简写，凸显出F-150猛禽车型一贯的侵略性造型风格。前机盖采用了复古设计，两边隆起的线条颇有美国肌肉车的感觉。前大灯与后尾灯均才用LED光源，新科技感十足。尾部则采用双排气系统，彰显新车的越野气质。
内饰设计
内饰方面，新车与普通版内饰基本一致，座椅刺绣猛禽Raptor英文。然而新车由于车内空间增加，使后排乘客有了更充裕的腿部空间，上下车也更加方便。
动力参数
福特为它装备了一套全新的动力系统:高功率版3.5升EcoBoost发动机的最大功率达到421马力，最大扭矩678牛·米，比上一代的6.2升V8发动机还要多出10马力和90牛·米;与之匹配的是一款10挡自动变速箱。
你没看错，10挡!这辆F-150猛禽是你在中国能够看到的第一款搭载10挡变速箱的车。这款10挡变速箱由福特和通用联合研发，非常机巧地把6个离合器和4组行星齿轮，打包进一个与原先的6挡变速箱几乎一样大的空间内。
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这套组合的表现如何呢?根据美国《Car and Driver》杂志的测试结果，F-150猛禽的0-96公里/小时加速成绩为5.1秒。什么概念?搭载630马力6.0T V12发动机的梅赛德斯-AMG G65，完成0-100公里/小时加速也要5.3秒。
这可是体重接近2.7吨的大块头啊!话说回来，其实F-150猛禽真不算很重。要知道，车身比它短近1米的雷克萨斯LX570，还有2.8吨重呢。通过大量使用高强度军用级铝合金材料，这一代F-150猛禽已经比上一代减重227公斤。
车型亮点
F-150猛禽有6种驾驶模式:普通、运动、湿地和雪地、泥地和沙地、Baja、岩石。别的都很正常，但Baja是个什么鬼?
Baja模式源于在墨西哥的下加利福尼亚半岛举办的著名越野拉力赛--Baja 1000。同为越野拉力赛，Baja 1000的口味比达喀尔更重。总长1000英里(1600公里)的比赛，一般在每年感恩节的周末举行。赛段穿越岩石戈壁和贫瘠的沙漠，赛制则简单粗暴:1000英里一口气跑完，最长不能超过34小时。
Baja模式就是可以让你在通常只能缓慢通行的越野道路上飞起来的模式。这是一个可以和福克斯RS的漂移模式相媲美的“疯狂”模式。
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