时间划过10月上旬，佛山车市又一个大牛市如期而至。 记者了解到，10月首周国庆节期间，佛山一手乘用车市表现出色，并未爆冷；此后第二周中，市场成交态势仍旧可观，超过上月同期。针对第四季度市场，业内认为，前期的多个利好因素将持续发力，因此普遍给予乐观期望。
国庆行情完胜“五一”
“我和男朋友早就想买车，自己上网查资料都用了两个月，这次终于搞定了！”不久前，临近假期结束，家住禅城的阎小姐终于抢在开工前订下了一款德系三厢家用轿车。
虽然仍觉得价格有继续商量的余地，但看着店内不断涌入的人流，她还是忍住迟疑，放弃继续砍价。
“当时那个销售似乎没有太大欲望要求成交，可能现在要买车的人太多了！”阎小姐向记者回忆时说。
这样的情景，在国庆期间，在很多4S店里上演。
“放假那7天卖得不错，我们卖了40多辆。”提起不久前的国庆期间销量，起亚佛山大群店市场经理陈伊娜春风满面。但同时，她也告诉记者，这样的成绩并非高不可攀，“山外有山，听说起亚品牌在南海的一家4S店卖到了80辆；有一家福特4S店更达到了100多辆，真的很不可思议。”
记者调查发现，在国庆期间，类似的销量水平，在一线合资品牌中非常普遍，绝大多数4S店的销量，稳稳超过了近半年前“五一”黄金周的成绩。
“每到下半年，市民的购买欲望往往更加浓厚和直接，今年市场就是一个很明显的例子。”一位业内人士分析称，假期分布因素也是“五一”被超越的重要原因，“国庆前的零散假期较多，总时间较长，很多人放弃了出游打算，正好为看车、买车留出了宝贵时间。”
值得一提的是，今年两大黄金周期间，佛山均有较大规模的车展举办，并吸引了不少车商参与。有车商表示，未来黄金周期间的车市竞争，车展将成为越来越重要的擂台。
多系品牌冲击新高峰
由于良好的市场基础，即便在旺季中，日系品牌的表现仍然一马当先，非常抢眼。
参加某车展的日产4S店负责人向记者透露，该店仅仅在车展的4天时间里，就收到了超过300张订单。雄峰日产店市场经理孙伟星告诉记者，在没有参加展会的情况下，该店也在7天内收获了近90张订单。同样，一汽丰田、东风本田、长安铃木等品牌也都有不错收获。
另一方面，在佛山市场一向表现“低调”的德、法等欧系车型也未错过这场盛宴。“就7天，我们差不多订了100辆车；撑起销量的，主要是朗逸和途观。”梅花园佛山上海大众店市场经理张俊告诉记者，去年同期，该店售出了50辆左右，增长差不多达到100%。
在位于海八路华南汽车城的东风标致佛山鼎致店记者看到，虽然接近午餐时段，但店内店内仍有不少消费者正在看车。一位负责人介绍，该店国庆7天假期期间，共售出了接近70辆车；这样的数据，在过去也比较少见。
经济车型当然不是旺季唯一的主角。记者从多个渠道了解到，佛山豪华车和进口品牌进入9月下旬以来就有超凡表现，国庆期间更未令经销商失望。
“这个月上旬，我们一共卖出了70辆左右；在这个档次的品牌中，可以说是不错的成绩。”佛山德冠奥迪市场部邵发开介绍说，“A4、A6等轿车不必说，Q5、Q7等SUV的订单也排得非常远了，Q5已经排到了2011年6月。”
进口大众佛山店市场经理梁碧昧则告诉记者，该店7天内售出了近30辆进口车，增长点主要集中在一些特别个性的车型，如甲壳虫、尚酷等就非常受欢迎。她表示，虽然这一成绩对佛山店而言已经不错，但和相隔不远的广州总店相比，仍有较大差距，“同期广州比佛山要旺很多，增量很快。”
良好的市场也刺激着车商们加快扩张步伐，梁碧昧表示，该店在顺德的4S店正在办理手续，有望最早于11月开业。此外，有消息称，选址于南海区的一家新奔驰4S店也正在加紧开业脚步。
二手车受冲击但未爆发
在乘用新车市场一片欢声笑语的同时，二手车市场处境颇为尴尬。
“8月时还很不错，但国庆节这段时间，绝对谈不上好。”在接受采访时，一位资深销售人士说。
“现在，2001年、2002年以前的二手车非常不好卖，例如2002年的奇瑞风云大概能够卖到2—3万元，但现在2万元基本无人问津。”该人士所在二手车店在国庆期间非常冷淡，远低于此前预期。
“‘十一’期间购车的市民，可能对新车的向往更为强烈，而并非二手车。同时，近期有一些总价较低的家用车型在佛山上市，这也对二手车造成一定冲击。此外，新的汽车排放标准实施后，很多老车型就无法加入流通，这也是重要原因之一。”该人士分析称。
并未爆发的还有商用车。在南海某轻卡销售店记者了解到，该店国庆假期阶段共售出各类轻卡20多辆。
“我们和家用轿车不同，对商用车来说，每年国庆都不是旺季。”该店销售负责人表示，尽管国庆黄金周前后时期该店销售情况均非常乐观，但国庆假期期间，销量却有所缩水，“其实今年20多辆车的销量，比去年同期增长了一些，究其原因，可能是那几天我们的客流都被假期分走了。”
第四季度利好仍将发力
针对今年第四季度，乃至春节前的车市行情，佛山车商普遍较为看好。
“可以肯定的是，第四季度销量不会比去年差。”长安铃木路通店销售经理陈堂标说。虽然去年第四季度车市一度爆发，但陈堂标表示，今年有不少利好因素，足以支撑销量赶超；除传统购买意向浓厚外，限制摩托车是一大要素。
“现在佛山限制摩托车所引发的汽车需求，不是两三个月就能消化完的；特别是很多摩托车主都会转而购买小汽车，如我们的新奥拓、雨燕，都受益匪浅。”陈堂标表示，由于需求较大，该店的小车新奥拓目前平均需要等待30—60天才有现车。
限制摩托车也在为A级轿车带来市场动力。“像朗逸的1.4T版本还有车，但1.6L的就要等一个月左右，因为需求太大了。”上海大众店某负责人说。
东风标致负责人则告诉记者，同样受市民弃摩换车影响，该店在售的207车型销量正不断攀升。
此外，该负责人告诉记者，临近年底一些农村的分红也将拉动销售：“前几天就有一些顺德的客户，已经得到了分红，直接选择了408这样比较大的车。”
3000元节能车型补贴也是众多家公认的销售助推器。“十一”前夕，国家有关部门公布了第三批节能汽车推广目录，包括北京现代瑞纳、腾翼C30等较新车型在内，17家企业的74车型入围，更多常见车型受益。
去年国家决定，将减征1.6升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减税按7.5%征收。有车商表示，如这一政策不发生临时变化，则将在12月底前引发一部分市民提前购车。
此外，受访车商普遍表示，较此前的七八月相比，多数在售车型优惠幅度已经大幅缩水，虽然仍存在议价空间或礼包赠送，但相比之下，此前购车的消费者更为“着数”。
“很多消费者还在期盼年底能够降价，但随着需求加大，车源紧张，年内车价只会逐步稳固、攀升，不可能再大幅下跌了。所以劝大家能早点买就不要等，否则可能提车都会需要更久的时间。”某业内人士如此向市民建议。
