未来的汽车主题商业中心，将向人们展示一个全新的汽车生活综合体商业模式。C FP供图
9月6日，由华南汽车经销商集团美轮汽贸投资的广东美轮鼎湖国际车城项目举行了奠基仪式，该项目落户广东肇庆，预计总面积300多亩，总投资8.5亿元。其 定位以汽车交易为主题，兼具购物、休闲、金融乃至商业地产等综合商业中心。就在中升控股、正通汽车、庞大集团等实力雄厚的一线汽车经销商集团腾挪资本上市 之时，美轮汽贸这类实力居中的汽车经销商集团亦找到了自己的发展之道- -下探三四线城市，借土地优势实现综合实力扩张，打造涵盖休闲、文化、娱乐、汽车 消费的商业中心，低调成长。
美轮“潜伏”三四线城市
事实上，成立于2001年的广州美轮汽贸，其在广州 仅拥有美轮别克、美琪雪佛兰与美奂荣威三家4S店，其也由华南汽贸迁至了广州大道南。仅从其在一线城市的实力对比来看，显然不及南菱、鸿粤、锦龙等汽车经 销商，更不用提跟广物汽贸这样的汽车流通大佬相比。美轮汽贸一位内部人士道出了原委“在广州找土地太难，同时，其在广州的对手实力都比较强，一线城市跟他 们硬碰硬，没必要。”美轮汽贸市场总监曾慈君还提及另一点“一些城市的汽车保有量趋于饱和，将有越来越多的城市采取限制购车用车的措施，发展空间有限；二 三四线城市，将成为未来汽车发展的重要力量。”陈明飞率美轮汽贸提前布局肇庆、云浮等三四线城市，走的是“曲线救国”之路，目的仍是壮大实力。
美 轮鼎湖国际车城奠基当日，上海通用、长安福特、北京现代等许多汽车企业的南区负责人均到场捧场。来自其官网的说法，成立于2002年的肇庆美轮，在肇庆有 一当地最大规模的专业汽车市场———美轮车城，占地2.6万平方米，运营着上海通用别克、上海通用雪佛兰、上汽荣威、北京现代等品牌4S店，同时代理长安 福特，一汽马自达。上汽荣威、上海大众、一汽大众、欧宝、沃尔沃、华晨金杯等各大品牌。
肇庆模式将复制到云浮
在奠基仪式的当日，陈明飞接受南都记者专访时表示，要创办一个比现有的肇庆美轮车城规模更大、品牌更多、功能更全的，涵盖汽车金融、汽车配件、汽车精品、汽车俱乐部、休闲会所、旅游购物的大型综合商贸城创造良好的条件。
据 陈明飞透露，分三期预计8.5亿元的投资，其中3.5亿元用于汽车相关产业的投资，不少于15家品牌4S店进驻，配套车辆检测线、上牌交易中心、金融保险 中心等设施；其余5亿元皆用于发展旅游购物街区、酒店等综合性商业设施，从投资比例上，显见美轮汽贸不仅仅是停留在销售维修汽车的阶段，甚至也不满足于汽 车产业链的价值。
与此同时，美轮汽贸在云浮的汽车城项目则直接跳过了奠基仪式，进入了火热的建设阶段。肇庆与云浮的汽车城的功能设置基本一致，皆有大型商业中心的定位。
另 据汽车行业分析师孙世清介绍，除了美轮之外，庞大汽贸在全国都在推广“汽车文化广场”的概念，两者的异曲同工之处在于，都在汽车销售、服务等相关产业链之 外，还要大做特做商业地产、休闲购物等。在“庞大汽车文化广场”中，动辄百亩的广场里既有汽车4S店，亦有绿化、电影院、美食一条街、购物广场等。“汽车 文化广场”是庞大2009年形成的理念，庞大与全国30余个城市政府洽谈，据中国汽车流通协会副会长刁建申透露，庞大汽贸在昆明、大连、青岛、沈阳等城市 已与当地政府签约，打造汽车文化广场项目。
在浙江，物产元通试水以汽车为主题的服务综合体，包含了消费、休闲、销售、维修、拍卖，包括整个的汽车生活综合体，该集团的负责人隋剑光同样要求“一定要有汽车广场的概念”，他甚至还强调“汽车经销商要和房地产商进行互动”。
汽 车行业分析师钟师曾接受南都采访时表示，土地将成为制约未来经销商集团发展的另一重桎梏，“今后，你就是有资金，也不见得能找到店盖4S店，在北京、上 海、广州等一线城市，现在就是如此了。”部分汽车经销商通过文化、休闲、服务等概念的包装，提升了汽车流通领域的形象，赢得了当地政府的支持，用较低成本 “圈地”，解决后续发展的土地之忧；也规避了城市发展之后，4S店迁移的风险。
土地资源是最大的“王牌”
9月6日，美轮鼎湖国际车城奠基仪式还来了一位神秘的嘉宾———广物汽贸党委副书记、副总经理姚辉平。邀请姚前来，陈明飞有自己的“目的”：“拿一些高端豪华品牌，我们的实力还不够，可以吸引像广物汽贸这类实力强的汽车经销商入驻车城，提升车城的档次。”
“谈 判成功最忌讳的是双方实力悬殊，看上去，广物汽贸在全国有200多家4S店，美轮的规模不到其十分之一”孙世清话峰一转，“但在肇庆，美轮先期拿到了土 地，今后，其他品牌的4S店要进入肇庆，在土地稀缺的情况下，进驻车城，租其土地或恐是最易行的方式。这也是美轮与其他经销商合作手中所握的‘王牌’。”
与强者联合，壮大实力，借汽车概念打造综合性的商业中心，还兼顾了商业地产，引进服饰、家居、酒店等项目，聚集人气，同时，也降低了单一汽车流通业的风险，如此好的项目，汽车经销商何不大力复制？
事实上，南都记者调查了解到，要拿下这样动辄上百亩土地的大型项目，比单纯开设4S店，难度要大许多倍。缘何？关键在于能否得到政府支持。
要找准当地政府的政策导向，找到项目与之契合点。“尤其在房地产的导向不明的情况下，汽车业产业链较长，既可解决大批就业，亦可产生税收，对地方政府的G D P有较大的贡献，也是当前汽车流通业的发展机遇。”孙世清如是说。
陈明飞在接受南都记者采访时表示，鼎湖国际汽车城项目的顺利启动符合国家提出的“发展中高级批发市场和物流业”的政策，也符合肇庆市政府、鼎湖区府协力创建打造山水肇庆休闲旅游城市及鼎湖适宜居住的生态住区的战略方针。
庞庆华曾形象地比喻，他看中的做汽车文化广场的地都是些“胳肢窝”，未见得核心，但一定是不可或缺的，与各地政府谈判时，庞大支持在汽车文化广场内建设1/10的绿化森林，政府相应地以较低的价格将土地转让给庞大。
“条条大路通罗马”，正当经销商集团、券商、风投们渲染的这一股上市潮，显得更为热烈之时，涵盖休闲、文化、娱乐、汽车消费的商业中心，正在将汽车经销商的利润产业链进一步打开，这一模式同样值得汽车经销商们尝试。
采写：南都记者 雷敏
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陈明飞其人
圆 脸、浓眉大眼，交友满天下的陈明飞，在人多的场合很容易成为中心，他呼朋引伴，精明却令人乐于亲近，天生的商人。十几年前，在肇庆政府部门工作的陈明飞选 择了下海经商，香港、浙江、河南，他均有参与过项目投资；挖到第一桶金后，他重归广东大本营，开始了汽车4S店的经营。
今年，成 立于2001年的广东美轮汽贸刚刚迎来其10岁生日，旗下拥有广州美轮、肇庆美轮、云浮美轮近20家汽车专营店。在广州，美轮汽车曾先后摘得上海通用汽车 四星授权销售服务中心、五星特约售后服务中心、“2008年度经销商金牌服务奖”、“广州市十佳诚信服务经销商”等称号。陈明飞一直信守 “100-1=0”的服务理念。“以高品质的服务赢得了顾客的信任和支持，同时使产品品牌、企业品牌更加深入人心。”陈明飞如是说。
