-多数车型无现货供应 -几款新品将加入阵营
从上月初开始，我市恢复对非运营CNG原装车办理使用登记证。受这一利好消息刺激，车市中双燃料车型行情迅速飙升，几款主流品牌较销量“解禁”前成倍增长，其中爱丽舍、桑塔纳、比亚迪等CNG车型几近脱销，提现车至少要等一月以上。
因面临“加气难”的困扰，去年7月开始，我市为保障城市公共交通的正常运营，出台相关规定，要求停止私家车自行改装使用压缩天然气，同时也对厂家生产的双燃料车停止办理加气证。禁令一出，顿时让市面上在售的双燃料车型遭遇“寒冬”，销售行情急转直下，由此前单一车型月均销量数十辆跌至十多辆，且主要靠向区县市场铺货勉力支撑。
在煎熬了大半年后，今年5月初，行情峰回路转。随着我市恢复对非运营CNG原装车办理“加气许可证”，双燃料车型压抑已久的购买力随即“井喷”。从百事达神龙和中汽西南凯旋4S店记者了解到，“解禁”不到一个月，两家店已售出爱丽舍CNG车型近80辆，较上月增长一倍还多；上海大众重庆景通4S店的销售员也透露，恢复办证当月，该店就销售了近20辆桑塔纳志俊CNG车型，销量同比至少翻了两番。
日前，媒体圈一位同行也跃跃欲试，要把自己的POLO换成可加天然气的CNG车型，据说定金都已然支付。用他的话说，虽然双燃料车型没有POLO时尚，但冲着每月用车花销节约一半以上的优势，他还是决定跟风换车。
突如其来的转机，让车商们欣喜的同时，也深感始料未及。目前，由于大多数双燃料车型都喊现车吃紧，刚刚缓过神来的经销商们，又不得不为无车可卖而着急上火。据记者打探，目前在重庆市场爱丽舍CNG车型已经断货，桑塔纳、比亚迪、力帆等也需要排队预订，要提现车，至少要等一月以上。
值得关注的是，又将有几款新车型加入CNG的队伍。其中，东风雪铁龙正加紧开发据说节能效果更好、排放标准更高的新爱丽舍双燃料车型外，预计下半年有望上市；本土车企长安也将推出志翔的双燃料车型。届时，势必在车市再掀起一波双燃料车型的消费高峰。
