腾翼C50整体车身造型圆润，有着明显的动感气质。而前机盖上两条犀利的线条又让腾翼C50圆润中带着个性，与前杠镂空的硕大进气格栅呼应，体现出中级车应有的大气。带转向灯的外后视镜如今已经不再是中高级车的专利。但腾翼C50仍可以通过细节的处理让小小的转向灯体现出中级车应有的高品质。而一条纵贯首尾的腰线，让腾翼C50的整个侧身显得很舒展。
车身尺寸方面，腾翼C50长度为4638毫米、宽为1775毫米、高1450毫米，对比同级车并不占优势。但轴距却达到了2700毫米，这在一定程度上保证了车内空间。
来到尾部，腾翼C50的尾灯组延续了C30的风格，只是因为车身的增大而更加舒展。尾排虽然也采用了电镀设计，却没有跟风采用与后杠一体式的设计。当然，这样做的结果可以有效的控制不必要的成本增加。
动力方面，在明年推出的首批车型上，长城为C50搭配了一款1.5升自然进气发动机。这个消息难免让笔者担心。毕竟C50是一个自重近1.3顿的家伙，小马拉大车的结果很可能就是没劲儿且费油。后期将导入的涡轮增压发动机，就比较妥当了，其最大输出功率98千瓦，峰值扭力达到188牛米，能够保证较为充足的动力。而CVT无级变速器的搭配会为C50带来更加顺畅的换挡舒适度。据悉，腾翼C50配备了前麦弗逊加后双横臂的悬架系统，表现比较中庸。
