【2026年8月轿车批发销量排行榜】补贴滑坡、油价大涨，8月轿车批发销量大跌24.3%，出口却暴增69.3%——仅14款破万，星愿6万辆封王，帝豪反超合资夺燃油销冠。
8月轿车市场，冷得有点明显。乘联会刚出的数据：今年8月国内轿车厂商批发销量只有77.6万辆，同比少了24.3%——要知道同期整个乘用车市场才跌5.3%，轿车的跌幅是它的四倍还多。
不过翻完数据你会发现，这锅还真的应该由国内市场来背。8月轿车出口卖了21.4万辆，同比猛增69.3%，一点没拖后腿。把这部分刨掉，8月轿车在国内市场的批发量只剩56.2万辆，同比大跌37.5%——国内这一跌，才是大盘下滑的主因。一句话：国内是真冷，出口是真热。
|
8月轿车批发销量排行榜 |
|||
|
排名 |
车型 |
8月销量 |
同比 |
|
1 |
吉利星愿 |
60955 |
27.0% |
|
2 |
比亚迪海豚 |
40473 |
86.4% |
|
3 |
比亚迪海鸥 |
36106 |
5.6% |
|
4 |
特斯拉Model 3 |
30469 |
25.4% |
|
5 |
MG4 |
23454 |
299.1% |
|
6 |
五菱缤果Pro |
22608 |
- |
|
7 |
奇瑞QQ3 EV |
19103 |
- |
|
8 |
小米SU7 |
16518 |
-16.8% |
|
9 |
吉利帝豪 |
14250 |
-4.7% |
|
10 |
丰田凯美瑞 |
12702 |
-36.8% |
|
11 |
大众迈腾 |
12191 |
-40.7% |
|
12 |
比亚迪海豹06 DM-i |
12085 |
-13.6% |
|
13 |
大众朗逸 |
11180 |
-48.5% |
|
14 |
宝马3系 |
10747 |
-33.0% |
|
15 |
ZEEKR 007GT |
9487 |
- |
看榜单更有意思。8月批发破万的轿车一共14款，新能源占了9款，燃油车只剩5款。前八名全是新能源，一个油车都挤不进去。6款车批发量超过2万辆，吉利星愿60955辆一骑绝尘，把冠军坐得死死的，也是全榜唯一破6万的车。比亚迪海豚卖了40473辆，同比涨了86.4%，冲到第二；海鸥36106辆排第三；特斯拉Model 3卖了30469辆，第四。
再往下看，出口的功劳全写在脸上。MG4这个月批发23454辆，同比暴增299.1%——去年这个时候才5877辆，一年翻了四倍；五菱缤果Pro刚上市就干到22608辆；奇瑞QQ3 EV也挤进前七，卖了19103辆。这几款车，海外才是主战场。
燃油车这边，天变了。吉利帝豪14250辆，把合资老将们全甩在后头，拿下燃油轿车批发销冠。凯美瑞12702辆排燃油第二，迈腾12191辆第三，朗逸11180辆第四，宝马3系10747辆第五——8月批发破万的燃油车，就这五款。想想前几年轩逸、朗逸动辄两三万辆霸榜的日子，再看看现在：轩逸这个月只卖了6280辆，同比跌了78.6%；速腾9154辆，腰斩都算轻的。
中型车还算稳。凯美瑞12702辆继续领跑，迈腾12191辆紧咬不放，亚洲龙9175辆第三，帕萨特8967辆第四。日系在中型车这块，还是有点话语权。比亚迪海豹06 DM-i也卖了12085辆，挤进了破万名单。
|
8月轿车批发销量排行榜 |
|||
|
排名 |
车型 |
8月销量 |
同比 |
|
16 |
吉利星瑞 |
9483 |
27.9% |
|
17 |
奔驰E级 |
9200 |
4.6% |
|
18 |
丰田亚洲龙 |
9175 |
-10.2% |
|
19 |
大众速腾 |
9154 |
-54.7% |
|
20 |
五菱宏光MINIEV |
9042 |
-71.2% |
|
21 |
大众帕萨特 |
8967 |
-53.1% |
|
22 |
比亚迪海豹05 DM-i |
8504 |
-32.1% |
|
23 |
小鹏MONA M03 |
8498 |
-44.6% |
|
24 |
零跑A05 |
8340 |
- |
|
25 |
丰田卡罗拉 |
8331 |
14.8% |
|
26 |
比亚迪海豹08 EV |
7800 |
- |
|
27 |
奇瑞艾瑞泽8 |
7631 |
-50.6% |
|
28 |
AION RT |
7497 |
154.9% |
|
29 |
奔驰C级 |
6742 |
-43.6% |
|
30 |
宝马5系 |
6507 |
-22.8% |
新车这边也有看点。极氪007GT批发9487辆，差一步就破万；零跑A05卖了8340辆，小鹏MONA M03卖了8498辆，都是新车里的尖子生。小米SU7这个月16518辆，同比降了16.8%，但放到大盘暴跌的环境里，这个数真不算难看。
最唏嘘的还是那些老牌爆款。五菱宏光MINIEV只剩9042辆，同比大跌71.2%——要知道它前两年还是月销三四万辆的代步神车，巅峰时甚至冲到过6万辆。但实话实说，不仅是宏光MINIEV销量下滑，整个微型车市场的销量都下降了很多。秦PLUS DM-i只有5585辆，同比跌了78.4%；汉EV 3188辆。倒是卡罗拉逆势涨了14.8%，卖了8331辆，难得。
豪华品牌也没好到哪去。宝马3系10747辆最卖座，奔驰E级9200辆，宝马5系6507辆，奥迪A6L只有5229辆，同比跌了62.1%。BBA的日子，同样不轻松。
整体看下来，8月轿车市场就四个字：国内冷、出口热。补贴退坡、油价大涨这些事短时间改不了，合资燃油车压力山大，自主新能源靠出口续命。马上就是金九银十，能不能缓过来，就看接下来有没有新的政策刺激了。（数据来自乘联会批发销量，仅供参考）
|
8月轿车批发销量排行榜 |
|||
|
排名 |
车型 |
8月销量 |
同比 |
|
31 |
日产轩逸 |
6280 |
-78.6% |
|
32 |
MG 07 EV |
6235 |
- |
|
33 |
firefly萤火虫 |
5852 |
36.3% |
|
34 |
MG5 |
5789 |
-33.1% |
|
35 |
比亚迪海豹 |
5700 |
73.8% |
|
36 |
奇瑞风云A9 |
5635 |
- |
|
37 |
比亚迪秦PLUS DM-i |
5585 |
-78.4% |
|
38 |
极狐 贝塔S3 |
5484 |
- |
|
39 |
长安逸动 |
5479 |
-70.2% |
|
40 |
比亚迪海豹06GT |
5435 |
55.2% |
|
41 |
领克07GT |
5380 |
- |
|
42 |
长安启源A06 |
5344 |
- |
|
43 |
起亚焕驰 |
5296 |
-12.9% |
|
44 |
极狐 贝塔T1 |
5253 |
- |
|
45 |
AION UT |
5251 |
-12.4% |
|
46 |
奥迪A6L |
5229 |
-62.1% |
|
47 |
秦MAX EV |
5187 |
- |
|
48 |
奥迪A3 |
5113 |
9.4% |
|
49 |
深蓝L06 |
5019 |
- |
|
50 |
零跑B01 |
5009 |
-50.8% |
|
51 |
秦MAX DM-i |
5000 |
- |
|
52 |
比亚迪海豹06 EV |
4981 |
-54.3% |
|
53 |
福特蒙迪欧 |
4832 |
-10.8% |
|
54 |
比亚迪秦PLUS EV |
4531 |
-57.3% |
|
55 |
零跑Lafa5 |
4387 |
- |
|
56 |
吉利银河星耀7 |
4372 |
- |
|
57 |
奔腾小马 |
4271 |
-58.6% |
|
58 |
本田雅阁 |
4090 |
-49.0% |
|
59 |
极狐 阿尔法S5 |
3865 |
23.4% |
|
60 |
现代伊兰特 |
3647 |
-28.7% |
|
61 |
尚界Z7 |
3619 |
- |
|
62 |
红旗H5 |
3523 |
-73.1% |
|
63 |
腾势Z9GT EV |
3461 |
2238.5% |
|
64 |
别克君越 |
3415 |
-1.6% |
|
65 |
比亚迪汉EV |
3188 |
3.5% |
|
66 |
小鹏P7+ |
3148 |
-35.1% |
|
67 |
大众ID.ERA 5S |
3055 |
- |
|
68 |
五菱缤果S |
2994 |
75.4% |
|
69 |
比亚迪e7 |
2860 |
184.6% |
|
70 |
零跑T03 |
2686 |
-39.4% |
|
71 |
丰田铂智7 |
2601 |
- |
|
72 |
领克10 |
2509 |
- |
|
73 |
比亚迪海豹08 DM-i |
2370 |
- |
|
74 |
凯翼轩度 |
2350 |
456.9% |
|
75 |
吉利银河星耀6 |
2287 |
- |
|
76 |
吉利熊猫 |
2262 |
-78.1% |
|
77 |
吉利银河A7 EV |
2254 |
- |
|
78 |
智己L6 |
2208 |
41.7% |
|
79 |
比亚迪驱逐舰05 |
2190 |
-78.1% |
|
80 |
奇瑞艾瑞泽5 |
2185 |
-43.5% |
|
81 |
长安启源A07 |
2072 |
-8.9% |
|
82 |
丰田bZ3 |
2038 |
71.1% |
|
83 |
捷达VA3 |
2006 |
-21.6% |
|
84 |
欧拉好猫 |
1905 |
-62.4% |
|
85 |
沃尔沃S90 |
1806 |
21.9% |
|
86 |
奥迪A4L |
1778 |
-65.9% |
|
87 |
AION S |
1757 |
-63.3% |
|
88 |
MG 07 PHEV |
1690 |
- |
|
89 |
ZEEKR 001 |
1667 |
-56.7% |
|
90 |
蔚来ET5T |
1633 |
-62.2% |
|
91 |
现代索纳塔 |
1622 |
-28.1% |
|
92 |
荣威i6 |
1600 |
- |
|
93 |
小鹏P7 |
1570 |
62.2% |
|
94 |
五菱Air ev晴空 |
1560 |
58.5% |
|
95 |
广汽传祺影豹 |
1502 |
10.9% |
|
96 |
奥迪A5L |
1427 |
-74.5% |
|
97 |
Polestar 2 |
1377 |
20.5% |
|
98 |
日产N6 |
1297 |
- |
|
99 |
尚界Z7T |
1294 |
- |
|
100 |
长安UNI-V |
1163 |
-85.0% |
