每一个男人都梦想着拥有一辆SUV可以翻山越岭、跋山涉水，因为只有SUV才能给男人带来血性的驾驭感。如果这个梦想可以更加完美一点的话，那估计很多人 希望梦想中的主角是一台奔驰G500。 复古外观、硬派的性能、精致豪华的内饰，奔驰G500虽然售价不菲，但仍旧非常抢手。

2018款奔驰G500全国限量发售，新款奔驰G500配置资源独家深解，展位高清实拍图文亮点，劲爆底价极速体验开回家。18款奔驰G500依然是非常经典的方盒子造型，进气格栅采用了三幅式设计，并换装了全新的LED大灯。车身尺寸有所增大，这对于提升后排乘客舒适性是有帮助的 ，前悬架或将改为独立悬架。同时增加“G”越野模式，该模式下，减震器可以根据自动路况调整阻尼，以降低越野难度。

2018款奔驰G500新一代驾驶室管理系统及配置，便捷操控与非凡享受兼得，峥嵘外观 设计久经岁月洗礼。经过优化的人体工程学设计，为驾驶者带来舒适超凡的驾乘体验。前后轴依旧保持了门式车桥的设计——这也是这款车最大的价值之一。要知道 这种设计基本在军用车 型中才会见到，比如乌尼莫克和悍马H1，而奔驰现在已经将其放在了G级车型上，性能可以随意想象了。

奔驰G500搭载的4.0L双增压V8发动机，搭配7挡手自一体变速箱，最大马力422马力，最大扭矩610N/m，车身尺寸4764*1867*1954，前后轴距为2850mm，最小离地间隙205mm，油箱容积96L，百公里油耗市区约14.5L，高速约11L。强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。不过这些并不意味着奔驰G500的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。

　奔驰G的三把差速锁的使用有固定的顺序：1-2-3，即中-后-前差速器依次锁止，不是想锁止哪个就锁止哪个。

　　启动差速锁1（中央差速锁）：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况；

　　启动差速锁2（后桥差速锁）：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况；

　　启动差速锁3（前桥差速锁）：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。

　　温馨提示：当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。所以入弯前至少要将差速锁3打开。

18款奔驰G级多年以来坚守了在越野车爱好车心中雷打不动的首席地位，在越野车界享有很高赞誉的大神级车型。它是一部纯粹的全地形越野车，复古的设计已成为一个时代的象征，G级硬轴设计仿佛为它的前后半轴穿上了坚硬的铠甲，拥有着遇着艰难路段都可以积极克服的超强越野能力。

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