新年已到，回顾去年，看着自己现在的座驾，劳累一年，心中感激之情不言而喻……

    首先回顾一下一年来，自己对奇骏的总体感想：

    车子外型：之前大家争议最多的地方……从提车开始，经过一拨又一拨朋友的探视……路过……眺望……,80%的人会觉得大气（比想象中好看）,20%的人觉得屁股有点不协调，100%的人觉得适合硬汉的风格。

    功能配置:至今为止除了在4S店试过，其余时间基本没用过4驱，但是无论是车友还是用过的同事朋友，都对4X4I的强大功能交口称赞，而其他功能偶都享受过了。电热坐椅：虽然很多人觉得没用，但是真皮的经过了冰冷的夜晚，早上坐的话确实很凉。偶开着窗户，呼吸着纯净的空气，屁股和后背很快就暖烘烘的，好舒服！别笑偶土，空调杯架：前后共四个，实用啊！哈哈~用余热把偶的可乐加热，也不那么冰口了。空调出风口：尤其后面增加的两个，太实用了，父母也不用挪到中间坐了，在后排舒服的躺着，享受冬日暖风！哈~
 
    头顶的行李架灯：增加外型的威猛，看着像猛兽，照亮前进的方向，绝对不多余，氙灯：让黑夜变白昼，感谢了！！！
智能钥匙：全车可以轻触开门，方便，实用！同时减少遥控器损坏的几率，提升车子档次感。

    噪音:发动机极安静，高速偶还没飙过120！普通风噪可以接受，不过偶尔安静的时候，听到耳边和后备箱的呼呼风声，隔音方面有待加强啊~

    油耗:非常满意！和偶以前的福特9.5L/百公里的油耗相比，1.6吨的重量+2.5的排量和10左右的油耗太让人满意了！不过相信随着年龄的增大，随着4驱的使用增加，也许会有所增加的（但愿不要出现也许）。

    CVT:感谢CVT把油耗降低到比AT低，甚至理论值比MT还低，让2.5L排量的发动机变得更加温顺！好的驾驶习惯,充分利用惯性才是驾御CVT的关键，不用深踩油门，切记！

    4X4I：说实话！用的不多，上坡辅助就是让车子停顿2秒以内，不下溜。下坡缓降是比较强大的，在锁定4驱和速度25公里内的时候，让车子保持7公里的时速下坡，安全性大为提高。

    以上让奇骏比很多伪SUV（CRV，途观等）强大，其他的我选择沉默不言……
 

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