如今的车市高手如云，没有一点绝招的车型，想要出圈可谓是难上加难。车企恐怕也意识到了这个问题，不管是噱头还是真正实用，打造的产品都有让人眼前一亮的技能。捷途山海L7 PLUS自打推出以来，“旅行小房车”这个标签就贴得挺牢，靠灵活的大空间圈了不少家庭用户。如今全新捷途山海L7 PLUS官宣上市，官方指导价11.99-16.99万，价格维持原来的区间，产品力实现多方位提升，一起来看看。#捷途山海L7PLUS##全新捷途山海L7PLUS上市#

   按照官方的介绍来看，全新捷途山海L7 PLUS这次主要围绕智能化、安全和动力三个维度进行优化升级，先从变化最大的智能化说起。其中智能座舱方面，全新捷途山海L7 PLUS保留了老款上口碑不错的15.6英寸向日葵中控屏，支持左右10度电动偏转，伯牙之音12扬声器加7.1声道音响、50W无线快充以及中控下方的物理按键也都延续下来，日常盲操作比较方便。

   升级的核心是芯片从8155换成了高通8255，算力提升三倍，交互跟手度明显更好，流畅度和长期OTA能力都有提升。加上接入了AI大模型，支持可见即可说、连续对话的车载语音，整体的人机交互体验无疑很智能方便，家里的老人、小孩都能很快上手。

   辅助驾驶已成当下的新刚需，全新捷途山海L7 PLUS也从猎鹰500升级到了猎鹰700，硬件上增设了一颗激光雷达，全车感知硬件达到27颗，配合高通8650芯片，功能上像是高速NOA和城市NOA都支持，高速路段能自主完成变道超车、进出匝道、跟车巡航；城市里可以识别红绿灯并自动通行，遇到拥堵跟车、环岛绕行、窄路会车也能处理，并且不依赖高精地图，全国都能开；然后泊车方面，全新捷途山海L7 PLUS也支持300多种场景，官方称20秒一把入库，跨层记忆泊车能记住常停的路线，如果车位太窄人下不来的时候，还有遥控泊车功能，待到26年四季度OTA之后，这些功能都将全部上车。

   动力系统是每款车绕不开的话题，全新捷途山海L7 PLUS搭载了鲲鹏超能混动C-DM6.0，保留鲲鹏超能混动C-DM系统，1.5T插混系统综合输出300kW、500N・m，零百加速7秒级，加92号油即可，高速满载超车的动力储备在同价位里属于比较充沛的水平。变化在于新增了1.5L自吸混动版本，系统综合功率267kW、综合扭矩417N・m，动力充足，相对更侧重燃油经济性，适合主要用于市区代步、对油耗敏感的用户，入门门槛也相应更低。

   关键续航，全新捷途山海L7 PLUS为了满足当下消费者“城市用电，长途用油”的需求，也是直接入门就给到了220km纯电续航，这样一来日常市区通勤，满电基本能够做到一周通勤不用油，搭配70L油箱的组合保留，满油满电CLTC综合续航1700km，不用担心长途不好充电的问题。

   空间则是它的强项， 4810×1930×1705mm的车身，2820mm轴距，有5座/7座两个版本可选择，其7座版本还给到了同级少见的三排电动调节，加上第一排座椅都能纯平放倒、二排前后滑动等设计，最多可拥有32种座椅布局，其中居家大床、旅行小床、驾享大床、驻车沙发四种一键躺平模式按一下就能切换，后排座椅放倒后可拥有1708L的纯平后备箱空间，户外露营的时候当床车都没问题。

   值得一提的是，在最基础的安全性部分，全新捷途山海L7 PLUS的表现也同样没有马虎，毕竟是需要载着一家人出行的座驾，新车车身还是86%高强度钢的磐石笼式结构，热成型钢占比21%，扭转刚度25000Nm/deg，防护性能有保障。此外，新车这次还把如今备受消费者喜爱的哨兵模式和行车记录仪都做到了全系标配，而且还新增了TSC爆胎稳定系统，能在高速爆胎时自动调整动力和制动，帮驾驶员稳住方向，进一步提升高速出行的安全性。

   总结：

   从家用车的角度看，全新捷途山海L7 PLUS这次属于把短板补齐、长板继续拉长。空间灵活性和长续航本来就是它的看家本领，32种座椅组合和220km纯电续航在同价位里辨识度很高；而8255芯片、猎鹰700智驾、哨兵模式这些升级，又让它在智能化层面跟上了第一梯队。再加上新增的1.5L入门动力，选择面也更宽了。如果你的预算卡在十几万，家里人口多、周末爱往外跑，需要一台平时用电省钱、出远门不焦虑的SUV，这台车可以重点考虑。