上回咱们说了说乐驰在日常行驶条件下的油耗，沿着“快乐挑战赛”的思路，用我的个人体会咱再说说动力。如果我说乐驰是辆大排量车，相信迎接我的一定是若干烂西红柿臭鸡蛋…，但乐驰在日常驾驶时的感受，也绝对不是一个小排量的“微型车”。

    从参数上看，乐驰的P-TEC 1.2L发动机采用顶置双凸轮四缸16气门的结构，最大功率与扭矩分别达到63kw/6000rpm和108N·m/4000rpm，0-100KM的加速时间15.6秒，最高车速达160公里/小时，动力充沛，高速性好，在同排量中很有优势，即使是跟1.3排量的奔奔发动机来比较，功率同为63kW，只不过扭矩小了2N·m，这点细小的差别其实可以忽略不计了，何况1.2L乐驰在油耗上还有明显优势。

    日常驾驶中，乐驰的行驶感觉比较轻盈，在1500-2000转的时候动力充沛，到3000转时会有一个陡然的动力提升，是那种典型的低速大扭矩发动机，适合城市的路况。加速、并线算不上犀利，但称得上“得心应手”，不说很生猛吧，但肯定不会让你有踩油不走车的感觉。乐驰在低转速时油门踏板回馈比较敏感，不过排量的限制也只能让它停留在初期的油门敏感度，3档以上的加速感觉明显不如1、2档2000转左右时。

    以乐驰的车身尺寸和车重，1.2L的排量绝对够了，得到这样的动力表现也在情理之中。结合油耗，乐驰的表现就绝对让人惊喜了，充沛的动力下可以达到百公里6L以下的油耗，这个油耗绝对可以傲视同侪。乐驰的动力就先说到这，下回再来说说乐驰在日常驾驶条件下的操控感受，希望大家多支持！

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