7月21日，北京遭遇61年来最强暴雨，瞬间汇聚的雨水致使众多车辆抛锚溺水，广渠门桥下更出现了车主车内溺亡的惨剧。而早在5月26日，深圳发生的跑车事故中，出租车高速碰撞后变形，车门无法打开致使车内3人当场死亡。不只是车辆落水，在不可预知的紧急情况下，如何在车内自救逃生，避免类似的悲剧再次发生，是每一个开车的人都应该做好的功课。

防患未然，提前备下专业工具

当遇紧急情况车门无法打开时，利用车内逃生锤，先用带有刀口的一面将安全带割断，然后用锤子敲碎玻璃，这样就可以从车窗逃出。在砸玻璃时一定选择砸车窗玻璃，用安全锤敲打最薄弱的边缘和四角，一旦玻璃有了裂痕，就很容易将整块玻璃砸碎。提前购买一个专业逃生锤，平时可以放在车内手套箱或是利用胶带固定在车门一端，既不会占用车内空间，操作起来又很简单。

就地取材，掌握方法是关键

尽管逃生锤简单实用，但却并不是车辆标配，就地取材同样也能砸碎玻璃逃生。第一推荐就是头枕，在日本电视节目中介绍，将头枕钢管插入车窗缝隙，撬动几下车窗就会崩裂，一个女士就可以轻松做到。除头枕外，车内放置的方向盘锁、汽车工具扳手等都可以拿来应急击碎车门玻璃。

高枕无忧，发现爱车安全绝技

众多破窗逃生方法不仅要面对玻璃砸碎后伤人的问题，也同样面临着车窗贴膜的阻碍，一般的太阳膜对车窗防碎作用很小，但防爆膜对玻璃有保护作用，即使破了也不会马上掉落，而是呈网状碎裂。当车门和车窗玻璃都无法“攻破”时，一些汽车安全绝技就会“大显身手”。

自救式后备厢开启就是这样一项逃生绝技。据了解，这项配置最先在奔驰、英菲尼迪等豪华车型中普及，随后大众、通用的诸多车型开始配备。而国产车中，奇瑞风云2率先标配此项装置，在国内所有同等水平车型中，风云2是唯一提供该功能的车型。

如果驾驶风云2遇到紧急情况，当汽车四个车门都打不开，击碎车窗玻璃失败后，通过后备厢就可轻松逃生。其后备厢逃生拉手的功能很简单，放倒后排座椅，进入后备厢，逃生拉手就位于后备厢的车内门板上方，一拉它就可从内部打开后备厢。因为后备厢逃生拉手一般都是机械结构，不会因为线路短路而失效，在汽车入水下沉过程中，一般都是车头下沉的较快，尾部相对较慢，这也就给逃生挤出了宝贵的时间。

除了后备厢逃生功能外，风云2还拥有高级车才配备的碰撞自动解锁功能。全金属封闭承载式车身采用三层钢板材质，加强了前后缓冲区域的吸能溃缩，其一体式前后门框，配合直径超过3.5cm的四车门内置防撞横梁，当车辆发生碰撞、侧翻和滚翻的时候，能有效抵御车辆所受的力量冲击，最大限度的保护车内乘客，更能提高碰撞后车门成功开启的几率。

北京的一场暴雨让我们每个人更加重视驾车安全，对于紧急情况下受困的车主来说，无论是防患于未然的专业逃生工具，还是就地取材的车内装置，抑或是自救式后备厢开启，都能让车主在紧急情况下得以逃生。打开车门逃脱是最为简单有效的方式，当汽车发生紧急情况时，最重要的是保持镇定，第一时间打开电子中控锁，以防失灵；也可使用手动方式打开电子锁，即把插销用手拔开。当车门锁死无法从内部打开，我们再使用以上“非常”手段，现在我们需要增加自救常识，更要全面了解爱车的安全装置，避免悲剧的发生。