随着市场油价不断暴涨，汽车的燃油经济性已成为消费者选购汽车的重要指标，柴油车以环保节能低价又将成为大家日益关心的话题。有车并不意味着幸福，买车需要加价、上牌遭遇限购、停车发现没地、修车激增开销、加油感觉心疼，这些让众多车友忘却止步，华泰汽车深度从大众角度出发，独辟蹊径，通过对柴油技术的研发，大大降低了碳排放和用车成本，特此推出华泰圣达菲柴油版2.0T，给车友带来新选择。
舒解增长的环保压力
华泰在低碳环保方面的努力使得SUV摘掉了“油老虎”的帽子，并且在前不久的节油挑战赛中，交出了百公里3.5升的成绩，提前5年达到了这一标准。能让车主买得放心，用得舒心，在带来汽车生活便捷的同时，甚至创下了百公里的极致油耗。大致计算，每年可以为车主节省开支近万元。
华泰圣达菲2.0T更是集合了世界顶尖的智能高压共轨燃油喷射技术（CRDI）和可变截面涡轮增压技术（VGT）打造而成，能够为车主带来“不一般的油耗”。 据悉：华泰圣达菲搭载的是韩国原装进口柴油发动机，拥有世界先进的CRDI+VGT动力技术，此种技术与传统柴油发动机采用的机械泵不同，可以大幅度提升燃油喷射的精度以及更好的使燃油雾化，从而提升燃烧效率，提高动力，降低排放和油耗。通过世界主流技术的协调运作，特别是新一代高压共轨技术的运用，实现了对燃油喷射压力、喷射时机、喷射量的精确控制，可以比汽油机节油30%、二氧化碳排放降低25%、动力提升50%。华泰圣达菲2.0T实现了低油耗、高动力性、高可靠性等独特优势。圣达菲2.0T所配备的韩国现代原装进口柴油发动机为例，这款发动机所配备的VGT可变截面涡轮增压技术，就是同类机型中非常少见，VGT可以在不同工况下改变增压强度，大大提升了不同转速范围段的燃烧效率，再加上电控共轨直喷等全球最新的柴油发动机技术，它可以在保证强大动力的同时，又大大提升经济性。
柴油车强悍秘技—升功率
通过上图中发动机的对比，我们不难发现，在发动机的功率和扭矩方面中兴和陆风略胜一筹，然而在真正反映发动机动力技术水平的指标——升功率上，排量较小的圣达菲2.0T则位居榜首。以全球范围看，我们可以把升功率值达到40千瓦当作柴油发动机技术先进与否的一个分水岭。华泰圣达菲2.0T柴油发动机的升功率达到了惊人47千瓦，而常规的柴油发动机的升功率只有20至30千瓦，路虎新发现也只有34.43千瓦。很显然，这个接近大众TDI水平的数据表明，华泰的柴油发动机技术已步入全球领先的行列。
升功率看似是一项枯燥的数据，但对于实际用车来说意义非凡。这意味着“通过较小的排量获得较大的动力性能。”所以它的实际动力性甚至比那些绝对功率比它大的车型都要强劲。虽然哈佛和陆风、中兴等都是2.5、2.8排量的“大家伙”，但很多人驾驶华泰圣达菲2.0T的感觉劲道更足，就是源于这个道理。
从上表反应的各柴油SUV品牌升扭距对比情况显示，圣达菲2.0T以145.7nm/l的高居榜首，领先第二名7.1%。不仅如此，圣达菲2.0T的升扭距甚至比奥迪最新推出的A62.7TDI柴油轿车的升扭距137.03nm/l还要高6.3%，比皇冠3.0L的汽油发动机97.82nm/l更高出48.9%。这对于一台SUV来说，是难以想象的。圣达菲2.0T以超乎想象动力操控和普通SUV难以匹敌的经济性低能耗表现，全方位满足了车主对柴油SUV的需求，确实是一款能够经受住考验的经典车型。
华泰汽车非常看重消费者的取向，认为打造更经济型的产品是未来的主方向。在产品上，进一步强化柴油车型的开发，打造国内清洁柴油乘用车第一品牌；在未来两年内，瞄准国际先进技术，推出经济省油型多系列SUV品种，占领不同的市场区间，以更专业、多品类的优势，占领中小排量SUV领先地位。除了进行更高品质SUV和轿车产品的生产之外，华泰汽车还将建立MPV产品平台，完善小排量、经济型乘用车市场的大格局。
