据中国之声《新闻纵横》报道，汽车销量减速的原因，是综合各方面因素造成。而汽车的一些配件不合格、售后服务体系掉链子，或许也是原因之一。比如，逐年呈现上升趋势的汽车爆胎事故。

　　临近春节，很多人选择自驾车回家，遇到爆胎的情况就难免要用到车上的备胎。但同样是轮胎，备胎却小了一圈,材质也与常用胎存在很大差异，这一现象在很多家用汽车中存在，不仅给消费者造成不少困惑，也在使用中埋下了安全隐患。

　　您留意过自己车辆上的备胎吗？如果您稍加留意就会发现，有的备胎与原轮胎相比宽度较窄，有的甚至窄了一半；有的备胎与原轮胎的直径大小也不相同，也就是出现一大一小的情况。还有的品牌原轮胎使用的是铝合金轮毂，备用胎使用的是铸铁轮毂；原轮胎使用的是米其林轮胎，备胎则使用的是低一个档次的锦湖、韩泰。据记者了解，这样的情况在市场中占有相当数量。重庆市消费者协会就接到一起备胎“缩水”的投诉。

　　罗霞：重庆有一个消费者购买了一辆高档品牌的汽车，到广西去自驾游，然后爆胎了。因为配备的是非全尺寸的轮胎，周围有没有4S店，最后几经周折，从重庆空运了一个轮胎换上，耗时三四天时间，花费了一万多元钱。消费者非常生气，觉得售后服务体系没有健全，配置非全尺寸的备胎，厂方应该承担损失。

　　备胎的配置差异所导致的隐患不仅仅会给消费者带来经济损失，有时候还可能造成严重的安全隐患。重庆市消协副秘书长罗霞曾亲身经历过一起事故。

　　罗霞：（在路上）突然发现一个坑洞，当时高速公路车流量比较大、车速比较快，没有办法避让，结果轮毂弯曲，把轮胎刺爆了。换胎的时候发现备胎不仅窄很多，而且矮很多，是完全非全尺寸的备胎。我们就说慢慢开回去好了，不到20公里每小时的速度往回开，整个行驶的过程中车都是偏的、飘的，方向盘根本无法打正，我们都胆战心惊，吓死了。

　　这样的备胎不仅不能做到有备无患，甚至连基本的安全都无法保障。中国人民公安大学交管系道路交通安全教研室主任刘建军教授表示，其危害是显而易见的。

　　刘建军：备胎如果不符合标准，一旦安上以后，这就是大脚穿着小鞋，在汽车行驶当中会造成其他轮胎不正常的磨损，而且这种磨损往往是潜在的隐患，虽然当时换上时不出事故。特别是长期使用备胎，比如说你通过很长的路程使用备胎，路过坑洼路段，对方向的稳定性等都会带来隐患。

　　既然存在各种安全隐患，厂家为什么还会选择安装非全尺寸备胎？一些厂商表示，非全尺寸备胎在西方发达国家很常见，主要是出于安全、经济、环保、空间以及对使用者造成的不便等等因素综合考量的结果。

　　但国际惯例在中国“水土不符”却是显而易见的事实，我国很多地区的道路状况较差，汽车维修网点并不像西方发达国家那么密集，做不到随时救援，驾驶员可能会使用备胎行驶很长的距离，这样就会存在较大的安全隐患。