今年，一场突如其来的疫情让我们过了一个不同寻常的春节。此次新型冠状病毒主要通过病人的飞沫，以空气为载体进行传播，所以宅家里和出门戴口罩成为了普通民众最普遍的自我防护手段。而对于有开车出行需求的人来说，道路上空气中雾霾、灰尘颗粒、汽车尾气等大量有害物质依然存在，这时候除了口罩外，汽车的空气净化系统会起着至关重要的作用。
车载空气净化器，又叫车用空气净化器、汽车空气净化器，是专用于净化汽车内空气中的PM2.5、有毒有害气体（甲醛、苯系物、TVOC等）、异味、细菌病毒等车内污染的空气净化设备，近几年在国内车型中逐渐普及。我们将对比市面上主流的热销SUV哈弗H6、长安CS75 PLUS、博越PRO，看三款车在空气净化方面表现如何。
哈弗H6：PM2.5过滤装置
PM2.5是指大气中直径小于或等于2.5微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物。它的直径还不到人的头发丝粗细的1/20。我们常见的雾霾天气中含有大量的PM2.5，细微颗粒物对人身体会产生较大危害，尤其是敏感人群。哈弗H6搭载的PM2.5过滤装置，能够有效过滤空气中的PM2.5有害颗粒物，让健康清新的空气进入车内。
长安CS75 PLUS：搭载第二代森林空气净化系统
长安CS75 PLUS搭载了第二代Forest Air森林空气净化系统，并带有负离子发生器，能以电晕放电方式每分钟释放出百万个负离子，负离子可以吸附空气中有害微粒从而保持空气洁净。该系统同样包含PM2.5过滤装置，除了可以过滤汽车外部空气中的PM2.5之外，还可净化车内空气中的PM2.5、有毒有害气体（甲醛、苯系物、TVOC等）、细菌病毒等。
哈弗H6和长安CS75PLUS两款车型的净化系统采用的都是普通单效无纺布过滤器，这种过滤器是通过将白长丝无纺布折叠，形成一定厚度的褶皱，从而实现对空气的过滤。由于其过滤层主要是普通白纤或无纺布材质，暂时只能对空气进行简单的过滤，对于甲醛或PM2.5颗粒过滤效果相对不理想，无吸附异味的功能。
此外，无纺布空调的滤芯成本低廉性能表现也比较单一，对空气中柳絮、灰尘、砂砾等大颗粒物过滤效果很好，而直径较小的颗粒物就束手无策了，包括有害气体、异味、以及病毒飞沫核等。
博越PRO：AQS空气质量管理系统+PM2.5四层空气净化器+负离子发生器
博越PRO搭载AQS空气质量管理系统，通过智能传感器自动监控车内外空气质量。当车外空气严重污染时，AQS会自动将空调切换为内循环，自动阻隔污染空气进入座舱，保证车内乘员健康。配备的PM2.5四层空气净化器拥有初效过滤层、HEPA高效过滤层、活性炭复合滤料、负离子发生器四层过滤系统，初效过滤层可以对空气中的PM2.5进行初步过滤，而HEPA过滤层是规格非常好的高密度滤材，能达到99.9%的过滤效果，对烟尘、悬浮颗粒等有很强的净化作用。
相比哈弗H6和长安CS75 PLUS的普通单效无纺布过滤器，博越PRO采用高效活性炭过滤器，包含PM2.5滤芯加活性炭、防霉菌等多层复合材料滤芯，对0.3um的过滤效果大于85%，可以高效祛除空气中的异味物质、细微颗粒、甲醛、苯和氨气等有害气体。同样配备的负离子发生器可在常温常压下向空间循环释放负离子群，对各种致病微生物有较强的杀灭作用，还可以驱除车内异味。
另外，博越PRO独有的主动式座舱清洁功能，在车辆闭锁情况下，长按钥匙解锁键，四门车窗自动下降，同时空调自动启动外循环及负离子发生器，风量高达6.3-7.2m³/min，一分钟内可完成车内换气一遍，对因高温、及长时间停放车内聚集的有害挥发性气体进行置换，为车内营造健康清新空气。
通过对比可见，三款车都具备基础的空气净化性能，对于空气中的PM2.5起到阻隔过滤作用，而对于更细微的颗粒物、有害气体、异味甚至是病菌等净化效果有差，博越PRO以AQS空气质量管理系统、PM2.5四层空气净化器和负离子发生器实现更先进、更高效的车内空气净化，这些科技除了应用到博越PRO外，也应用到了吉利旗下的大部分车型中。
当然，车载空净化系统在国内普及之初，主要是因为雾霾横行。面对此次疫情这样难以预知的突发状况，在有限程度上起到防护。吉利汽车日前宣布先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。据悉，“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车，主要面向普通消费者，这种汽车不仅具备高效的空气净化功能外，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害，实现更具有实用价值的“全方位健康”。此举不仅意味着吉利对“驾乘者安全”的重视增加了新维度、上升到新高度，也代表着当前汽车的研发领域将出现新的发展方向。
当前，抗击肺炎疫情是头等大事。未来，健康出行，值得所有车企思考。期待有更多的绿色科技投放到汽车当中，让科技为健康出行赋能。
